身边很多朋友,在买完车4到5年后会反应一个小问题。他们感觉汽车的底盘表现好像没有之前好了,缺乏韧性、有松散感,甚至开始一些不易察觉的异响!为什么会出现类似情况呢?在这解答问题之前,详细的询问了平时行驶的路况,原来问题出在路上……简单说,他们有些不爱惜汽车。
爱惜汽车的车主在遇到一些糟糕路况时,通常会减速慢行,尽量避免托底或者底盘的剐蹭,而粗心的车主一般不在乎这些,所以他们会抱怨汽车行驶质感越来越差!针对这个问题,有几点建议给大家。
不要蛮力上马路牙子
停车位越来越少,车位竞争越来越大,只要有空地就会变成停车位。在路上经常有一些车停在人行横道上,这些车在上马路牙子时,实际上会对底盘有一定影响,尤其是"猛加油门",不看轮圈的车主,很容易造成底盘形变或者轮圈磕碰、轮胎鼓包的情况。
减速带
一般人过减速带会放缓车速,尽量避免底盘压缩回弹过快,这样一来车内很舒适,二来不会对减震造成太大负担,但是如果你在过减速带时不减速,久而久之减震会出现漏油现象,底盘在虑振方面也不如以前,还会出现异响情况,所以减速带要减速通过。
大坑
在走一些非铺装路面时,一定要小心减速行驶,因为车速太快面对一些大坑、大坡时避之不及,很有可能造成托底情况,如果单方面托底到三角臂、拉杆等部位,很有可能造成底盘四轮定位失准,导致行驶质感不如以前。
泥路
同上面一条,在泥路、土路上行驶,路面的雨水会覆盖坑洼,很容易造成托底、冲击底盘的问题,尤其是在不熟悉路况时,所以行车一定格外小心。
如果托底之后怎么办?
托底不严重可以继续行驶的,没关系正常开就行!如果托底严重,油底壳漏油时,必须拖车!除了全时四驱车型,拖自动挡车型拖车也有讲究。自动挡车型如果进行拖车,档位切换到N挡,前驱车型可以使用托举拖车,全时四驱车型必须平板拖车。
至于发动机无法工作时怎么从P挡切换到N挡,档把有解锁按钮的直接按下按钮就好。如果没有按钮,档把旁边平台上一定有一个长方形小孔,这个孔正好可以用机械钥匙"捅进去"。捅着这个孔的效果就和解锁按钮效果是一样的,可以推到N挡。
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