目前的汽车可以分为手动挡汽车和自动挡汽车，这两种汽车都有着各自的优势和缺点。为了融合手动挡汽车和自动挡汽车优点，推出了“手自一体”的车子，也就是在一部车子上既可以使用手动挡模式，又可以使用自动挡模式。那么自动挡中的“手自一体”，该怎么用？多少人把手动模式当成摆设？
首先是如何切换手动挡模式和自动挡模式，如果在这两个模式之间切换都不会，那就谈不上使用了。我们需要先观察挡杆旁的挡位符号，有的是“M”，而且在“M”的前后还会有“+”和“-”的符号，这就是手自一体的车子，有的车子也是在“D”的前后加了“+”和“-”，这种也是手自一体的车子，每一款车子的设计会有一点不同，大家上车之后注意观察就好了。正常从P挡挂到D挡时，都是自动挡模式，需要向右拨一下，或者是直接挂到M挡上，这样就算是切换为手动挡模式了，车辆在行驶的状态切换不需要踩刹车或者是松油门儿，切换过来之后会自动匹配挡位。切换回来则是相反的。
手动挡模式可以用在超车的时候，尤其是车辆在跑高速的时候需要超车，因为本身的车速就是很快的，想要再提速，单纯踩油门儿的效果并不明显。这个时候我们就可以切换为手动挡模式，通过降挡，然后再踩油门儿，保持发动机在高转速的状态，这样提速效果就出来了，超车也可以更顺畅，尽可能的减少和其他车辆并排的时间。
另外，在长上坡或者长下坡的时候也是可以切换为手动挡模式的，如果是自动挡模式下进行长上坡或者是长下坡，上坡的时候需要一直踩油门儿，而且行车电脑会频繁的升挡或者是减挡，这样就容易出现“脱挡现象”，以至动力不足。而在长下坡的时候使用自动挡模式，就需要长时间地踩住刹车，这样容易导致刹车盘过热，引发刹车失灵。切换为手动挡模式之后就可以利用发动机制动，减少踩刹车的时间。
