现在越来越多的人喜欢选择自驾游的方式去旅行，带着三五好友，或者拖家带口。旅行线路可以灵活选择，还可以带上帐篷在野外露营。不过在安排旅游计划的同时，建议大家还是给爱车来一次临行前的安全检测，毕竟绝大多数车辆长期都处于市区低速行驶状态，突然切换至长距离高速行驶，难免会有各种“不适应”。
在一般的用车环境中，常规的保养项目中就包含了各项检测内容，短途范围内的常规行驶或许并不会暴露出车辆的安全隐患，也就容易被车主们所忽略。而在长途自驾时，车辆运转负荷会进一步加大，此时如果车辆运转的某一环节存在隐患，不仅更容易显现，身处高速公路或异地也会让情况变得更棘手。
因此在长途自驾前，给车辆做一次常规检测显得很有必要。绝大多数4S店也都会在长假来临之际推出不同的检测服务，便于车主们对爱车进行“体检”。接下来我们借助起亚K3，向大家做一次详细介绍。
检测项目：车辆灯光检测
首先是检查灯光，如果自驾旅程相对较远，再加上假期频发的堵车现象，走夜路经常是不可避免的，确保各项照明灯正常工作，会让自驾途中更加安心。如果刹车、转向等提示灯不亮的话，切记要及时更换。否则不仅容易吃到罚单，更主要的是会对其它车辆造成错误的干扰。
清理车辆牌照/灯罩污渍
在高速公路上行驶时，由于天气因素或者飞虫之类的干扰，会使牌照、灯罩聚集污渍，需要在停车休息时进行及时清洁，确保提示性，也能避免被罚分。
检测项目：发动机舱内部检测
机舱内部的检测项目包含油、水、电这三个环节，如果车辆临近保养周期的话，建议提前进行保养，工作人员也会针对其它项目逐一进行彻底检测。
检测项目：机油液位/油品
通过机油卡尺检测机油，这一步骤不仅会根据卡尺刻度确认是否存在漏油或者油量过低等现象，工作人员也会根据颜色来确认是否需要更换新的机油。
检测项目：刹车油液位
刹车油也是每次检测过程中的必检项目，由于刹车油壶自身并非透明材质，检测时需要稍微晃动油壶来观察液位，再根据油壶外侧的刻度确认是否正常。
检测项目：防冻液水位
防冻液水壶也非透明材质，不过水壶容量一般都大于刹车油壶，因此观察起来比较容易。其外侧印有上/下限刻度，确保液位在上/下限刻度之间即可。
检测项目：玻璃水剩余量
玻璃水虽然不直接影响车辆运转，但在自驾途中难免会经常使用到。在长途自驾前，最好能一次性将玻璃水加满，能够避免后期使用过程中的麻烦。
检测项目：电瓶电量/寿命
蓄电池同样是车上的重要部件，电池电量、蓄电能力对每一次启动都显得至关重要。一般在行驶超过4万公里之后，就需要车主更加留意电瓶的寿命。
4S店一般会采用专门的检测仪来确认电瓶的当前状况，将检测仪分别连接正负极、输入电池容量之后，即可显示当前电瓶是否完好或需要及时更换。
看似简单的机舱内部检测，实际上如果没有足够丰富的经验的话，还是交给4S店帮助会更加放心一些。接下来，再针对轮胎和底盘部件进行逐一检测。
检测项目：检查车辆悬架
利用举升机将车辆抬高，工作人员会首先双手抱住轮胎在4个方向上来回扭动，来确认车辆半轴与球头是否有松动，如果旷量过大则表示存在安全隐患。
当车辆长期在恶劣路况行驶、或发生过碰撞事故之后，比较容易产生悬架连接处的零部件松动，人为检测能够进一步确保安全性，以避免事故的发生。
检测项目：车辆轮胎/刹车片
此后，工作人员也会针对轮胎和刹车片厚度分别进行检测。胎纹内部容易卡住小石子，需要及时清理，如果刁钻部位扎到钉子，车主在日常中也不易发现，此时则能将它们一一排查，避免发生告诉爆胎隐患。
检测项目：检查底盘油路
之后，工作人员会针对避震筒、刹车油路、发动机/变速器油底壳进行分别检测，以确认是否存在漏油的情况。我们在日常经常会担心车辆托底、或是剐蹭现象，也主要是会对这些关键部位产生威胁。
检测项目：检查并补充胎压
底盘检测完毕，工作人员会对胎压进行校对，一般由于天气或人为因素，4条轮胎的胎压或多或少会有小幅波动，在检测完毕后充/放至统一标准即可。
仅在这一篇文章中，我们就罗列出了十多种常规的检测项目。如果你的爱车已经行驶过较长的里程数、或者“年事已高”，那么它将面临的检测项目还会进一步增多。总之，长途自驾之前不要忽略了安全检测这一步，消除后顾之忧、才能在旅行当中得到更彻底的放松。
