面对这种情况，电动车车主该如何做，才能保护自己和爱车呢？
这个夏季频频爆发强降雨，近日又有超强台风“利奇马”登陆我国，给我国多个省份带来大面积的降雨，很多地区都发布了暴雨橙色预警信号。在这种天气下，电动汽车的硬伤就被大雨揭开了，要知道电子元件本来就是怕水的，更遑论电池了。那么作为电动车主，我们应该如何应对这种天气呢？
首先安慰一下大家，针对电动汽车的涉水安全，各位车主其实也不必太过担心。现在汽车动力电池都有防水、防尘、防刺穿等针对性设计，防水、防尘等级普遍在IP67级以上，而整车在出厂前夜都会有相应的涉水测试，对于涉水路面没有太大影响。电机不存在像内燃机那样的进气和排气系统，也就不用担心进水的问题，理论上电动车相比燃油车有更强的涉水能力。
不过，也并非所有的电动车都有过硬的涉水能力，动力电池包虽然基本具备IP67级以上的防护等级，但是部分车辆的线路布置并不具备同等级的防护能力。这类车型在车身侧面会有最大涉水深度标识，使用时还需多多注意，请勿强行通行，避免发生危险。
电动汽车涉水同样应遵循“慢过水”的原则，除了对车辆零部件的保护，水下路况不明，减缓速度可以留给驾驶员更多的反应时间，降低意外的发生。涉水时应随时注意仪表警示灯，提防车辆发生意外故障。当水深超过30cm尽量绕路通过，这些点与燃油车应该遵循一样的安全意识。
动力电池产生高压，高压线束的颜色一般采用橘黄色。因此，不要随便触碰、拆卸高压部件，不要用水冲洗线束接口位置。除了路面涉水，暴雨天充电也要注意充电桩周边的环境，以免在地势过低的位置充电发生水淹的惨剧。雨天充电本身还是很安全的，但也要尽量避免充电口过量的接触雨水。另外，雷暴天气时尽量不要充电，充电时人员尽量不要在车内逗留。
在泥泞路面行驶时，由于路面比较湿滑，要尽量避免高速行车、急加速、紧急制动和急转弯；制动时要减速行驶，谨慎使用脚踏制动；行车应与前方车辆保持充分的间距，可以充分利用动能回收装置控制车速。在雨中发生车辆故障无法行驶时，应尽量靠边停车，关掉全车总电源，放好三角牌等待救援。有过度涉水、碰撞等情况时，尽早回4S店对整车绝缘性能进行检查，排除存在危险的可能。
电动车的确带来极大的好处，改善环境，但它的硬伤的确无法掩盖，在涉水的时候，水流对车子的冲击，以至于内部部分电路的连接，会受到非常大的影响，一旦有问题出现，比发动机的维修更严重。电动车的硬伤被大雨揭开，暴雨时节，车友们一定要注意安全。
