只要你不减速，就给你一个向上的力，把你颠的稀里哗啦。
虽然说减速带的布置是为了保障行车安全，但是不正确的过减速带方式，也会影响到车子的使用寿命，爆胎、废悬架也不是不可能。
如果你不想车子在过减速带的时候受损，一定要谨记这“开车过减速带三大忌”；
一、高速通过
减速带、减速带，通过的时候一定是要减速慢行才对，要不它还怎么称得上“减速带”。
如果你着急赶时间或根本不把减速带放在眼里高速通过，车轮与减速带接触的瞬间，强烈的冲击会使整车产生大幅度的颠簸。影响驾乘舒适性不说，还会对轮胎、悬架等配件带来冲击，甚至是直接把轮胎怼爆了。
退一步说，即便是车子没事，那你想过设立减速带的目的是什么吗？
肯定是前方路况不具备车辆高速通过的条件，要么是路况不好、要么是人流量大，总之慢点通过才会安全。
二、单侧通过
有些车主在遇到减速带时，会选择用单侧车轮通过减速带，另一侧贴着路边的平路上行驶。这样过减速带主要是为了舒适性，车辆会有侧倾的感觉，颠簸感很小。
实际上，这种过减速带的方式也是不被推崇的。长期用这种单侧车轮通过减速带的方式，会导致单侧车轮和悬架及底盘结构，承受更强的路面冲击，容易导致车轮跑偏、轮胎磨损不均、两侧悬架软硬不均等状况。
三、斜着通过
高速不行、单侧轮过也不行，那车辆斜着通过可不可以呢？
这样车轮是处于交替接触减速带的过程，产生的颠簸感会比较小，属于那种晃悠晃悠的感觉。
不好意思，这种斜着过减速带的方式，小编也同样不建议。道理和单侧轮过减速带是一样的。
这种方式通过减速带，会使碾压减速带的轮胎瞬间承受平时几倍的重量或冲击力，也容易造成轮胎和悬架系统的损伤。
如何正确通过减速带：
正确通过减速带的方式，应该是将车辆提前减速，保持正方向，同轴车轮同时接触减速带，这样可以将冲击力均匀分散到两侧车轮。
在轮胎即将要接触到减速带时，稍微松下油门，利用车辆的惯性冲过减速带，这样做不管对轮胎，还是悬架的影响都很小。
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