大家好，我是阿ken。每到冬季，凌冽的寒风就是对爱车的最大考验。冬季的路面情况复杂多变，再加上气温变化所导致的热胀冷缩，胎压很容易出现变化，所以对于车主来说，实时监测爱车轮胎的状态是非常有必要的。今天，ken哥就来给大家评测一款外置版本的胎压监测器。
▲首先来一张全部零件的全家福：主要就是一个监测仪本体与四个车轮对应的传感器，外加四个防盗螺母与一个安装扳手。由于我们今天评测的是外置版本，所以大家看到的传感器也是外置款的。
▲监测仪支持USB/太阳能双重供电方式，输入电压4.5V-6V一般情况下使用太阳能就能维持续航，碰到连续阴雨天气的话车主可以用车载USB进行供电，正常使用的续航时间为一个月以上。这种灵活的双重供电方式带给车主很大的便利，同时一定程度上也节省了能耗。
▲背部中央为一块圆角矩形状的3M胶，便于在仪表台上的固定，后续如果想要取下来的话也不容易留下胶痕。
▲侧面的这个黑色的长条状屏幕才是胎压监测器的显示面板，所有传感器监测到的轮胎参数都会实时显示在这个面板上，方便车主了解爱车的轮胎情况。上方三个银灰色的部分为操作按键，左侧选择键可以控制手动开机，中间的M键可以进入设置状态，同时长按“两个选择键”进入手动关机。
▲在太阳能板的下方是整个监测器的芯片与电路部分，这些元器件可以0延迟处理6类常见的异常问题，同时每6秒就会在显示屏上进行一次数据更新。
▲在放置监测器时，显示面板需要朝向主驾驶座，以便于车主观察胎压情况。
▲显示面板一共用胎压、胎温、电量三种数据，作为车主我们要格外注意胎压和胎温的情况，特别是冬季或者是夏季这两个季节。考虑到热胀冷缩现象，冬季的胎压应该以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右；而夏季则应当将胎压控制在汽车轮胎标准气压的下限。
▲外置传感器的内部由金属底座、垫片、不锈钢螺丝、防水圈、芯片、电池与电池底座等部分构成。由于外置传感器暴露在轮胎外，需要面对风吹雨打和各种复杂环境，所以这种金属底座的密封设计还是很有必要的。每个传感器上都标注出了对应的轮胎位置，在安装的时候一定要严格根据对应位置进行安装，以免传感器无法监测或给出错误参数。
▲两种传感器的安装方式各不相同，外置版本的传感器安装起来极为简便，直接将传感器拧到对应轮胎位置的气嘴上即可；而内置版本的传感器则可以直接装入轮胎的内部，使用环境更加稳定。
▲这款胎压监测器可以用于小轿车、城市SUV、越野车、商务车、面包车、旅行车等多种车型和各种复杂路况，工作温度为-20摄氏度至80摄氏度，IPX7级防水日常洗车、雨雪天都不会有影响。
总结：胎压过低或者过高都容易导致爆胎，除此之外，胎压过高会导致轮胎的抓地力下降，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力；胎压过低会导致胎壁受到磨损，作为轮胎最薄弱的部分，胎壁的磨损会极大缩短轮胎的使用寿命。正因如此，胎压监测器才显得非常重要。
