大家好，我是阿ken。现在基本所有的车友都会给自己的爱车安装上一台行车记录仪，起到类似于保险的作用。国内的记录仪种类繁多，但是我们作为用户无论在选择哪种记录仪的时候，都一定会有一个共同的需求，那就是清晰度一定要高。
记录仪的画面越清晰，所能记录的细节也就越多，最终在提取画面作为证据的时候也就越发省事省力。目前市面上大多数记录仪的清晰度都停留在1080P，乃至是720P；而ken哥今天则要给大家评测一款分辨率最高可达2560*1600@30FPS的超高清360G600行车记录仪。
▲这款记录仪的主机外观有点类似于一个被缩小了的卡片相机，机身采用的是方形圆角设计，正面部分使用的是非常规则的正六边形蜂窝状纹路进行装饰，在右上角则是一个大家都非常熟悉的360经典logo。整体来看，G600的主机颜值可谓是非常高，就算和目前市面上大大小小的各种记录仪相比也足以称得上是鹤立鸡群。
▲正面刚才没有提到的就是这个占据了将近二分之一面积的超大摄像头。作为一款2K清晰度记录仪的主摄，这么大的体积是理所应当的。
▲这枚摄像头搭载了索尼IMX335传感器，拥有F1.8大光圈，6片全高清玻璃镜片组成的镜头组，139°广角，可以提供最高2560*1600P的超2K分辨率，让画面容纳更多细节，弱光环境下也可以较为清晰地进行记录。对于很多在苦恼记录仪画面不清晰的车友来说，这枚强大的摄像头就是最好的解决办法。
▲主机的背面是一款3.97英寸的TFT高清液晶显示屏，自动显示记录仪的实时画面。屏幕右侧分别有紧急按钮、切换按钮、相册按键、设置按键四个功能键。
▲G600的安装支架是独立式的，可以通过专门的插口和主机进行连接。这个支架有两点要特别指出，一个是支架上的强力3M胶，负责汽车挡风玻璃和支架间的连接；另一个就是这款记录仪将GPS模块转移到这个支架上了，通过主机和支架的专用插口进行数据传输，算是一个非常巧妙的设计。
▲主机机身左侧是一枚电源键和一个工作指示灯，方便驾驶员观察到记录仪的工作状态。
▲除了 主打超高清晰度的画面以外，这款G600记录仪的功能性也非常强大。360强大的网络技术在这款记录仪上得到了体现，G600支持手机WIFI的免流量互联，用户可以在不耗费数据流量的情况下直接从360行车助手APP上直接调取记录仪内部的画面和数据，无需再手动插拔SD卡。
360行车助手APP支持简单的视频编辑功能，用户可以将记录仪拍摄的画面在简单处理之后分享给微博、微信里的朋友。 同时基于记录仪内置的六轴高精度陀螺仪和360的AI算法，用户可以在360行车助手里体验VR般的视频显示体验。
▲通过借助GPS模块的定位，G600内置的电子狗可以为车主提供超过500万条以上的精准电子数据，针对电子眼拍照、高架、学校、测速雷达、事故多发路段等进行提前预警。
▲G600配备了智能语音系统，用户可以通过语音命令实现开关屏幕、拍照、静音等常规指令，无需手动，方便快捷的同时也减少了不必要的操作，让行车过程更加专注。同时G600记录的视频会自动进行循环覆盖，减少内存压力。而针对急刹车和碰撞时的紧急录制画面，则不进入覆盖序列，单独进行保存,以便日后的查看和调取。
▲G600记录仪上搭载了ADAS高级驾驶辅助系统，通过记录仪上的传感器，ADAS可以实时监测行车周边的路况和交通信息，针对前车启动、红绿灯转换、限速识别进行实时提醒，帮助车主规避危险情况，并针对车主的危险驾驶行为进行及时警报，帮助车主改善不良驾驶习惯。
▲用户可以通过购买额外带有降压线的套餐来解锁停车监控和缩时录影两项功能。停车监控可以让记录仪的记录时间覆盖全天，即便停车熄火之后也可以监测到车身异动并进行录制；而缩时录影则是一项节约内存的强大功能，在启用停车监控后，画面帧速率变为1秒1帧，在确保内容完整性的情况下大大节省了内存空间，每24小时画面仅占用5G左右的内存。
▲G600录像画面给人的第一感觉就是清晰，不只是前方的汽车牌照清晰可见，就连侧边和更远处公交车上的文字也非常清楚，画面质量完全超出了我们对行车记录仪的固有认知，不愧是2K超清。这张画面同时也展现了这台记录仪强大的广角能力，摄录范围将两边远处的高楼全部纳入，而且畸变程度控制得非常出色，没有出现一般记录仪那种较为严重的扭曲感。
▲G600的夜间摄录能力非常强大，即便是远处的工程车顶部的车牌号也清晰可见，虽然受到了整个道路沿途路灯灯光的影响，但是最终画面依旧将曝光控制得非常出色，整个最终成像效果非常具有层次感，夜拍画面的清晰度在一众竞品里也完全可以称得上是顶尖。
总结：360作为国内家喻户晓的品牌，其行车记录仪产品也一直是深受车友的偏爱。而这款G600也的确对得起用户的期待，无论是从外观颜值还是画面清晰度亦或是功能性角度来考量，这款记录仪都称得上非常优秀。大广角结合高达1600P的超高清分辨率，最终成像画面清晰细腻，即便是夜拍效果也堪称出众。
