在中国有很多神车，普桑、老捷达等都是赫赫有名的实力派，但你要问我最“神”的车是哪一辆，我会毫不犹豫回答你：五菱宏光。2002年上市以来，五菱之光/宏光销量已超过500万辆，很多在城市做小生意的人都会买一辆五菱宏光来载人又拉货，省油省心，皮实耐用，堪称“回本利器”。
而在今年，五菱推出了新一代“神车”-五菱宏光PLUS，仍然是大家熟悉的前置后驱、6速手动的配置，并且空间还得到了进一步的升级。上汽通用五菱成功打造了五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S1等多个爆款产品，据不完全统计平均有6秒就有一辆五菱宏光被购买。如今，于10月16日上市的新车五菱宏光PLUS，更是以宽体商务车的定位，进一步丰富了宏光家族的产品线。
如果说此前宏光家族产品的外观给人的印象是中庸的话，那么五菱宏光PLUS则显得个性十足又精致有余。
“鼎”字形前脸极具中国特色，并且呈现出一种沉稳大气的感觉。飞翼式透镜大灯搭配平行双镀铬线条设计，进一步演化五菱家族化前脸，极大地提高了辨识度，以至于我们在老远就被今天要试驾的五菱宏光PLUS所吸引。五菱宏光PLUS的整体设计完全颠覆了五菱宏光一直以来给人的廉价感。新车车身整体较为方正，官方形容其为“平行矩形/简约硬朗”，但并不缺乏细节设计。宽阔厚重的车头配合较多的直线条，看起来比较硬朗、规矩，同时也满足了法规安全要求。
在车身侧面，平行线条的组合使得上下腰线相互呼应，简洁而具有力量感，车顶采用了时下流行的悬浮式车顶，搭配撞色的设计，整车层次感更加分明，看起来不那么单调。尾部的设计就要更具有科幻色彩了，协调而不简单。
五菱宏光PLUS，作为MPV不得不说就是空间，新车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距2800mm。座椅布局方面，五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择。
动力系统也是新车的亮点所在。五菱宏光PLUS采用前置后驱布局，搭载型号为LJO的1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩245牛•米，且满足国六排放标准。传动系统方面，预计其将继续匹配手动变速箱。
五菱宏光PLUS在舒适性和安全性的打造上也尽显大品牌实力，新车全系标配了超越同级的205/65 R16轮毂、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。
自2010年面世以来，五菱宏光系列车型不仅开拓了国内紧凑型MPV的市场蓝海，又连续8年蝉联国内MPV细分市场销量冠军，是当之无愧的市场领军者。五菱宏光之所以得到消费者的喜爱与认可，背后离不开实惠的价格与实用可靠的产品，而作为综合实力出众的全新一代宏光车型。大宏光——五菱宏光PLUS依旧是价格与实用的完美结合，想不成为“爆款”都很难，更何况新款的PLUS版本拥有更大的空间和更强的动力。
