去年的广州车展上，东南A5翼舞车型正式上市，售价为4.99-7.89万元，可惜在亲民的定价这个前提下，翼舞上市后却并没有受到消费者太大的关注，或者说市场表现十分惨淡，在今年前8个月，A5翼舞的累积销量也不过5千来台，平均单月销量仅三位数，这个数字大概还不如吉利帝豪的零头吧，实力严重被低估。
东南汽车在制造轿车上面其实是有一定功力的，当年的V5菱致，继承了三菱的血统，运动性的外观以及不错的操控性能，都让人们看到了东南汽车的实力。A5翼舞同样延续了这种精神，作为一款5万级的A级车，A5翼舞甚至配备了前麦弗逊后多连杆悬架，前后独悬这样的配置在同价位内其他车型中怕是很难再找出一台来，而这也将大大提升它的舒适性以及操控性。
除了出色的底盘，东风A5翼舞的动力系统也较为优秀，它搭载了一款三菱的1.5L自然吸气发动机，最大功率可以达到120马力，峰值扭矩143牛米，数据上远远超过其他同排量发动机，比如竞争对手远景、艾瑞泽5等，动力强劲的同时可靠性也比较高，省油又耐用。传动系统匹配5MT以及CVT变速器，更令人惊喜的是，它还配备了雪地以及运动模式，能进一步提升驾驶乐趣。
当下消费者购车，配置自然是备受关注，A5翼舞在这方面表现并不含糊，前后盘刹、后雷达、主副气囊、LED日间行车灯等都为标配，最低配也可选装中控屏、手机互联、倒车影像、车载空气净化器、PM2.5过滤等等。虽然都不是一些高大上的配置，但是对于一款5万级的轿车来说，也比较合理了。唯一的一点，只有几款高配上面才有ESP，可能会让人觉得有些遗憾。
优秀的动力系统、出色的操控、合理的配置下，A5翼舞的设计也并没有拖后腿。宾尼法利纳工作室操刀的外观，将夸张大气以及运动的调性都很好的表达了出来。巨大的前格栅、前低后高的车身姿态，上翘的小鸭尾等，在第一时间就抓住年轻人的眼球。
内饰同样比较强调运动属性，中控台为非对称式设计，略微偏向于驾驶座的控制区能也能进一步提高行车时使用的便利性。车内大都被软性材料覆盖，质感也得到了保障。A5翼舞的车身长宽高分别为4588/1780/1485mm，轴距为2625mm，定位于入门紧凑级别，空间表现在同级车型中也能算是中上水平。
整体看下来，A5翼舞的综合实力很强。而且5万左右就能购买到一台动力强劲、前后独悬的运动定位轿车，也是一桩极为划算的买卖，性价比很高，对于刚刚步入社会没多久、有着购车需求的年轻人来说，压力也不大。而如果想要购买国六版，价格也只需要5.29万起步，配置表现会更加丰富。但是回归到市场上，A5翼舞的表现却并不令人满意。不得不说，东南汽车较弱的品牌影响力要背很大的锅。
