传统行车记录仪屏幕相对都比较大，有屏机相比无屏机更加的容易阻挡行车视线，为了拥有更佳的使用体验，无屏机也在保证高清记录的基础上进行一步步的革新。
360作为国内领先的互联网安全公司，拥有高水平的技术团队，而行车记录仪也是360布局车联网的重要支撑产品，全新的智能技术渗透到与驾驶相关的每一步操作之中，在技术创新、以及产品创新上都迈向了一个新的步伐。
马上开箱的是360的一款新型行车记录仪K600，由于省去了屏幕的设计，因此在体积上会变得更加迷你小巧，一些本该在记录仪本体上操作的步骤，开始转战手机APP操作了，那其它方面所呈现的效果是怎样的呢？赶紧一起来见识下！
▲牛皮纸的外包装盒子，整个外观上看着比较低调简约，只有一些最基本的品牌LOGO印在上面；
▲单从外观上来看，记录仪看起来很有质感，带点磨砂的风格，不显油腻，拿在手上是真的好小啊！不到10CM的一个长度，这样的大小，装在车内估计都可以忽略了；
▲将盒子里所有的物品都拿出来，单镜头主机、撬棒、点烟器、Micro USB线束、使用说明书、静电贴，熟悉的老司机看到这些，应该就知道怎么安装了吧！
▲新奇的是记录仪原来还可以拆开的哦！左边就像是一个固定支架，将右边的记录仪装进支架里就可以了，可以360度旋转没有束缚，不管是拍摄车外还是车内都很轻松（一般记录仪只能拍摄车外），K600的设计市面上还是非常少见的；
▲侧面是开机键，一按快速开机（记得通电哦~）；
▲拍摄画面的清晰度，相信也是很多人好奇的，看了下参数，1600P的分辨率，对比普通记录仪的1080P翻了好几倍，500万的像素，2K的画质说是大片级也不为过，1块红外滤光片，F2.0大光圈夜间还能补光，看起来很厉害的样子！
别着急后续会有实测展示，在这之前，我们先来了解下它的功能以及一些最基本的操作；
▲芯片就像是记录仪的心脏，K600搭载了联咏NT96675旗舰级芯片，支持夜视增强算法，内置独立ISP图像处理器，在性能上会更加的强劲，处理速度更快；此外K600也内置了32G eMMC存储，相比普通外置存储卡，擦写次数提升了10倍，达到了5500+次，具有更长的寿命，使用起来更加稳定；
▲没有屏幕的记录仪，几乎所有的操作都是在手机APP上来完成，需要下载360行车助手哦！在APP上连接记录仪内置的WIFI，可以实时观看记录仪所拍摄的画面，回放或者提取视频都是可以的；
▲带电子狗功能，拥有国内约200万路面数据，对固定测速、闯红灯拍照可以提前进行播报，终结罚单，想想就很激动；
开启停车监控模式，停车后记录仪会自动进入震动感应监控模式，当检测到车体震动，记录仪将自动开启录像功能，当然你也可以设置紧急录制感应的灵敏度，并且视频是单独保存的，不会被循环录制覆盖掉；
▲红色部分是3M背胶，装车之前记得先把挡风玻璃擦拭干净，再将静电贴贴上去，最后撕开记录仪上红色的保护膜，粘在静电贴上；
▲至于线束的走位问题，完全不需要过多担心，从顶棚、A柱走线，再到点烟器位置，可以使用附赠的撬棒来将线束塞进缝隙之间，内饰干净整洁；
停车时开启24小时缩时录影，记录仪将采用1秒1帧的录制方式，16G的卡可以录制24小时（正常情况下只能录制90分钟），缩时录影不仅保证了录制内容的完整性，还大大节省了内存空间；
Tip：缩时录影需要搭配360专用的降压保险线束哦！
▲图中是140度的拍摄广角所呈现的画面，三个车道足以完全覆盖到，并且画面没有出现变形的情况，不影响取证效果，WDR技术弥补了过度曝光和曝光不足的问题，拍出来的画面竟然有一种高级感；
▲即便光线比较的暗，拍摄的画面还是非常清楚的，我们都知道单像素面积越大，图像传感器的进光量就越多，夜间成像画质就越好，K600拥有高透光、高感光灵敏度的镜头模组，搭载的OV传感器拥有2μm（2微米）的超大像素，相比目前市面上主流手机的1.4μm，夜晚拍摄更清晰明亮，成像比较细腻；
在使用的过程中还可以通过语音指令实现录音、拍照等操作，都不需要你手动去操作了，安安心心开车。
总结：
总的来看，如果你是追求迷你小体积，追求拍摄大片级高清晰，追求24小时监控，那这款K600应该是你的菜，并且还对比了同行同类配置的行车记录仪，360家的算是最佳性价比之选，现在不入手，错过这波下一波可能要等蛮久的。
