大家买车时是否会发现，日系车最喜欢采用CVT变速箱。丰田RV4、本田雅阁、飞度、斯巴鲁森林人都是CVT变速箱，但是在其他系的汽车上，CVT并没有这么普及，尤其是德系车上，这是为什么呢？
1.特性与日系车定位相符
以欧洲德国为例，德国境内高速基本上不限速，而且高速公路宽大车道多，对汽车的操控性，动力需求更高，如很多豪华品牌车，奥迪、宝马、奔驰等车更多追求的是操控性能，加上德国人的严谨，而使用双离合变速箱相比CVT更能体现他们的追求。
而日本国内土地资源少，公路相对蜿蜒路窄，小型车更加适合日本国情，而CVT变速箱也比较符合日本消费者“慢悠悠”性子，对动力不感冒。造就了欧洲车更喜欢使用DSG双离合变速箱，而日本车更喜欢使用CVT变速箱。
2.技术上有优势
也许是基于对CVT技术的看好和重视，日系厂商较早就着手对CVT进行研发，现在主流的日系品牌基本都拥有了CVT开发和生产能力，像本田、富士重工、大发车型的CVT全部自主生产，而丰田和日产两大品牌旗下的爱信AW和加特可，基本主导了全球的CVT市场。
像欧美系嫡系变速箱供应商采埃孚基本不生产CVT，除福特、戴姆勒和奥迪具备自主生产能力，其他主机厂如果要搭载CVT的话，基本由爱信AW或加特可提供。
一台车对于变速箱的选择，不仅仅涉及整车构造、制造成本、动力性能、燃油经济性等，还牵扯到实际用车情况以及产品竞争力的定位，日系钟爱CVT，不外乎省油，平顺，成本低，但其扭矩不足、爆发力弱的缺点也非常明显，只是它结合家用车的需求有很好的表现。
大家对此有什么看法吗？
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