市面上的大部分车型,都是采用前驱传动系统为主。由于前轮需要负责驱动和转向,在架构上前驱车很明显并不是最佳的设计,所以跑车们都会采用后驱/全驱模式。而常听到扭力转向,一般会出现在大马力的前驱车款/小钢炮。听得很多,可是到底什么是扭力转向呢?
扭力转向,这是大马力前驱车特有的一种现象。扭矩转向,指车子在起步的时候因为扭矩分配不平均,两侧前轮转速不一致导致的向一边跑偏的现象。问题是,这种现象怎么来的?
首先,我们都知道前驱车的整个动力总成和传动系都是放在车头的。发动机通过变速箱输出动力后直接输送到前轮。这里会出现一个问题,发动机是只有一边是用于输出动力的。
同时,大部分前驱车都采用发动机横置布局,这也就意味着,从车头往下看,发动机是在靠近某一个轮子的一边输出动力的。输出的动力经过变速箱之后传递到传动系统。这时候由于动力输出位置并非位于两侧前轮正中央,传动轴会一长一短。
虽然前驱车有“扭矩转向”的特性,但是因为它相较于四驱和后驱在成本上要低很多,以及前驱车在传动系统和发动机的布置占用空间小等优势,厂商还不能舍弃前置前驱的驱动形式,所以只能想办法来降低“扭矩转向”出现的概率。
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