其实不然，事实是停车时如果档位挂的不对，会对车辆造成无法估量的损害，那么等红灯时如何停车才是正确的操作呢？
等红灯时挂P档被追尾，修完后杠还得修变速箱
秦先生前两天在等红灯时车被追尾，本以为修修后杠就完了，没想到竟迎来了“大修”。事情的经过是这样的。秦先生当天早上开车去上班，等红灯时像往常一样挂P档拉手刹，没想到此时后车刹车没刹住直接把秦先生的车撞到两米开外，看着“必换无疑”的后杠，秦先生还在庆幸自己前边没车，不然前脸也难逃厄运，但上车时竟然发现档杆在P档上怎么也摘不下来，到4S店检修确认变速箱内部锁止机构出现问题，需要大修变速箱。秦先生可能由于一时惊讶有点懵：“我每次等红灯都挂P档，也没见这种情况啊！”店员无奈解释道：“可是您就只有今天被追尾了啊！”
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挂P档等红灯不可怕，就怕后车“突然袭击”
自动挡车型在挂P挡的时候，其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的动力输出端的一个零件，也就是锁止机构，若后方突然有个车冷不丁的撞过来，用于勾住输出端的“钩子”和动力输出端都会受到损害，严重时还会造成二者断裂，这是车主就要面临大修变速箱。
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D档一挂走天下？当心变速箱坏的悄无声息
挂P档太危险？直接挂上D档“走停”二合一可还行？很多车主图省事等红灯时根本就不换档，直接挂D档踩刹车，快捷方便没毛病，但长期这样用车，实则会大大缩短变速箱的寿命。原理很简单，正常挂D档行走时发动机产生动力，变速箱输出动力，这些动力会使车轮转动，而当停车时挂D档，虽然车轮不动，但发动机依然产生动力，而变速箱接收的动力传输不出去只能“原地爆炸”，其表现为变速箱油温过高， 严重时会损坏内部齿轮和阀体。
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停车等红灯可能是N档存在的意义
要说等红灯的最佳档位，那就非N档莫属了，车辆挂N挡时，没有锁止机构的“牵绊”，变速箱内部的档位齿轮也没有相互咬合，即便是受到后车撞击发生位移，也不会出现零部件断裂或者变速箱内部齿轮干磨的情况，这样是对变速箱最好的保护，也能把车主的损失降到最低。
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