发动机是汽车的心脏，发动机的异响代表车子里发生了某种故障，如果不能及时的发现并排除和处理，会发生一连串的后续问题，造成重大的维修成本。当然，作为车主，我们也应该具备一些基础的常识，诸如掌握判断发动机异响的方法。
△小轴响
小轴响也有人叫活塞销响。活塞销是连接连杆和活塞的配件。发动机工作时，活塞通过连杆将活塞的直线运动推动曲轴旋转。如果活塞销与活塞或连杆之间出现较大间隙的话，就会在往复的运动中产生异常的噪音。小轴响会在怠速时表现最为明显，我们通过逐缸断火的方法准确判断出来。
△敲缸响
如果活塞和气缸之间出现不合理的缝隙，怠速时捡回出现敲缸般的声音。这个时候，如果轰油时排气冒蓝烟，基本就可以判断是活塞和气缸之间出现问题或者拉缸故障了。如果不冒烟的敲缸响，我们则可以通过逐缸向气缸内注少量机油的方法来判断是否是活塞和气缸之间裂缝过大。
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△连杆瓦响
连杆瓦响也叫小瓦响。因为有人把连杆轴承叫做小瓦。当小瓦和连杆轴径间隙不合理时，就会出现空挡轰油加速时明显，并伴随着异响。这个时候要通过逐缸断火的方法来准确判断，否则会出现连杆捣碎缸体而使发动机报废并导致交通事故。
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△曲轴瓦响
曲轴瓦响也叫大瓦响。这个异响主要来自大瓦与曲轴主轴径间隙不合理时产生。它主要出现在重车坡路起车时，且表现明显。这个一般车主比较难以判断，只要在每次爬坡时出现异响，且频率高，就应该去汽修店处理。因为这个大瓦响只能拆检确定。
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△正时链条响
目前，市面上还有些发动机的正时机构是采用链条驱动的。而为了防止链条因为磨损而间隙增大，系统就会配备紧链器来自动涨紧链条。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当出现故障的时候，也产生噪音。它的判断方法是，异响的在怠速时较大，加油时减轻。
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