现在，城市SUV在国内的汽车市场非常受欢迎，很多人选择城市SUV一是因为城市SUV有着轿车一样的舒适性，另外公路性能表现出色，底盘设定也差不多和轿车一样。比如哈弗H6、大众途观、本田CR-V等车型，从外表上看就比轿车有一定的优势，而且空间大，装载能力强，非常适合一家人出行使用。
现在有很多车企吧越野性作为SUV的宣传点，比如底盘高、四驱等，都似乎有着越野车能力，事实真的如此么。城市SUV到底能不能去越野呢？与真正的硬派SUV有何区别呢？
其实，市面上很多所谓的城市SUV就是基于轿车底盘平台而来，除了车身高度与尺寸稍作改变之外，骨子里就是一辆舒适的轿车，由于城市SUV要考虑乘坐的舒适性和便利性，以及美观方面，因此车身不会很高，轮拱与车轮的间隙也不会很大，轴距会比较长，会牺牲不少通过能力。
另外，只要是SUV重心都偏高，过弯极限也要比轿车低很多，而且侧翻风险大，盲区比轿车要多一些，其实城市SUV开起来和轿车相差不多，并没有太多的技巧。不过，需要注意的是，很多城市SUV都带有四驱，因此在抛锚时切不可盲目拖车，必须要解除了四驱状态才可以顺利拖车。
城市SUV有了四驱就能越野了？
现在很多城市SUV都带有四驱，分时四驱、适时四驱、全时四驱的城市SUV也都有，但有了四驱就能“翻山越岭”了吗？其实不止要看是不是四驱，还要看有没有差速锁和低速四驱模式。
先说低速四驱，这个功能也算城市SUV和硬派SUV的区别了。低速四驱模式可以将扭矩放大，一般的城市四驱SUV采用适时四驱，并不具备扭矩放大功能。所以城市四驱SUV的脱困能力一般。
另外，这些城市SUV虽然有不错的四驱系统，但是基本上都不带轮间限滑差速锁，更多的是靠电子限滑。但真正的硬派越野车上是机械式差速锁，因为在恶劣的环境下机械的往往会比电子的更加稳定。因此，即使其带有中央差速锁，但是实际上的脱困能力也要比纯粹的越野车相差甚远。
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