一汽奔腾基于入门级紧凑轿车奔腾B30，推出了“油改电”的B30EV车型。搭载32.24kWh三元锂电池组，综合续航里程205km，电动机功率109马力。新车补贴前售价17.38-18.38万，补贴后或为10.98万起。
奔腾B30燃油车型最早于2014年亮相，4年来外观基本没啥变化。纯电动的B30EV换了全新样式的进气格栅，其他方面与B30燃油车型没啥大差别。
车身尺寸4625/1790/1500mm，轴距2630mm。配16英寸轮圈，205/55 R16规格的轮胎。
内饰风格非常大众范儿，配有液晶仪表盘和8英寸中控屏幕。作为纯电动车型，这个传统造型的挡把就有些“违和”了，座椅为皮/织物混搭面料。
动力来自最大功率109马力、峰值扭矩228牛·米的前置驱动电机。
搭载容量为32.24kWh的三元锂电池组，工信部综合续航里程205km，60km等速续航里程280km。
目前，补贴前售价15-20万之间的帝豪EV、北汽EX、逸动EV等车型，综合续航里程都在300km以上。奔腾B30EV的综合续航里程仅为205km，基本上没啥用。而配置也一般，售价还不便宜，整体来看基本没有竞争力。
另外，根据2018年新能源补贴标准新政，续航低于300km的车型，国家补贴金额有所减少，所以奔腾B30的售价肯定会高于同级别的对手。还是希望一汽能好好造车，四年时间造出来个这个肯定是不行的。
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