从物理结构上来看，三缸机有着避免不了的抖动现象。可要是从节能减排、环境保护的角度去思考，小排量三缸机势必是未来的发展趋势。
实际上，不只是三缸机渐渐兴起，就连双缸发动机都已经在路上跑了好多年了。来自菲亚特旗下的小型车——菲亚特500，部分车型就搭载着这样一款TwinAir发动机。
别看它只有两个气缸、875毫升的排量，但它的技术含量特别的高。压缩比达到了10.0:1，最大功率为105马力，峰值扭矩145牛米。再加上由于气缸数量的减少，发动机的质量和体积，也相应减小。所以，其动力表现对菲亚特500这样的小型车来说，算得上强劲。
而在大家所关心的抖动问题上，TwinAir发动机与现在的三缸发动机一样，也采用了平衡轴的设计，以降低两个气缸分别做功时，所引起的振动。
随着小排量三缸机技术的快速发展，各车企在抖动抑制方面，如今已经做得非常出色了。像宝马、别克、领克等车型上搭载的三缸机，在正常行驶中几乎感觉不到与四缸机有什么不同。只有在怠速时有些轻微的表现，相比起三缸机的优势，真的是不值一提。
其实，归根结底，大家还是希望驾乘感受能舒适些。但是我们并不一定是要纠结三缸机、还是四缸机。对车内的配饰也可以做一些小升级，对增添驾乘体验也会有所帮助。
就比如，在中控台放上一款精致的香熏，用淡淡的清香，营造愉悦的空间氛围。个性的外观设计，也能为车厢增添些装扮效果。
图拉斯车载香薰采用了创意的飞机引擎元素，高亮镀铬处理，金属质感强烈。内置的小风扇还能随风转动，源自天然的香薰片，清香淡雅，舒缓焦躁的驾乘心情。
说到舒适性，座椅也是不得不说的车身配置。由于车型定位的不同，座椅的舒适性自然也不相同。
作为车主我们可以根据自己的身型体态，安装个性化的头枕和腰靠，使座椅能够满足我们每个人的乘坐需求。
图拉斯汽车头枕腰靠，采用人体工程学设计，能够全面贴合脊椎，为身体提供舒软的支撑力。释放身体压力，缓解旅途疲劳。
在驾车时除了发动机抖动，车辆的颠簸也是影响驾乘感受的因素之一。当然，这与路况和底盘悬架都有关系，而我们能做的除了要保证车内物品的放置稳固以外，还可以加装些辅助车品增强悬架性能。
图拉斯车载自重力手机支架，是采用重力联动的夹紧方式，越是在颠簸路面，手机自重越大，夹臂的力也就越大，保证了车辆在不同路段行驶时手机的稳固性。
减震系统的性能如何，是一辆车舒适性和操控性的主要所在。而这款缓冲橡胶垫，则是加装在减震弹簧上的一个辅助车品。
它能够有效减缓减震器的弹簧疲软问题，恢复减震器的性能，防止因颠簸强度过大，而引起的减震油封损坏。
