经常市区行车的老司机都会发现，如今减速带越来越多，地下车库，城区道路等等，过减速带时多多少少都会给汽车造成一定冲击，那么如何正确过减速带才是正事。今天小编就给大家展示过减速带的正确姿势。
由于过减速带时会产生颠簸甚至弹跳感，使车内的驾驶者和乘员产生不舒适的感觉；特别是高速通过时会加大冲击力度，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，也会对轮胎造成一定冲击。
有的司机采用单边通过减速带的方式，有的司机采用斜着通过的方式。那么这些姿势都对吗？
1.单边过减速带
很多车主采用这种方式是因为这样通过时，车子的弹跳不大，摇摆也少些，感觉比较舒服。有的司机也认为这种方式会减少对车其中一边的损伤。但是，这种想法是错误的。当汽车单边通过减速带时，冲击力全部由一侧承担，时间长了，车的悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题，轮胎也会磨损不均。如果您以前是经常这么做的，建议及时做四轮定位！
2.斜线过减速带
所谓斜着通过，就是车头倾斜，四轮依次通过。这样通过时，车内的感觉确实不那么颠簸，但是，汽车的悬挂系统此时左右受力不均，对于弹簧和减震也是有相对较大损伤的。
其实，对于保护车辆来说，通过减速带最正确的方式就是双轮垂直通过。这样通过减速带时，虽然会感到强烈的颠簸感，但是此时左右车轮同时收缩受力！弹簧、减震器同时承担受力，不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响，无论是对底盘，悬挂，保护的力度都是最大的！
但所有的前提都是减速慢行。这样既能提供舒适的通过性，又能对轮胎与悬挂系统造成最小影响。
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