各个摩托车厂商都在争夺新兴的千禧年市场，为此川崎推出了嘶嘶的热复古风格Z900RS，作为向传奇式Z1 超级摩托车的致敬，可随着机械油门控制的扭转而前进，再搭配上非常现代化的悬挂部件，一眼看来，似乎已经牢牢锁定了怀旧与新艺术之间的平衡。
如果要想一个词来形容它：直立的UJM。整辆车的流线从典型泪珠形状的燃油箱开始，有一个稍微丰满的轮廓，在油箱盖后面有一个弯曲的下落，甚至有凸缘，但它恰到好处地融入了复古的氛围。前挡泥板比原来小得多，圆形前灯住房可以拥有穿透夜间的超高亮度LED发射器，镀铬装饰环完成了大灯和双轮模拟乐器，但车身加入了叉式支柱，三夹钳和镜子。
长椅座位离地大概31.5英寸，除了最短的骑手之外，其他任何人都可以平脚或至少脚尖踢。脚踏位置落入骑师槽中，但杠杆上的拉回使驾驶员可以在轻松的骑乘姿势下直立坐姿，或向前倾斜以展开前接触面并在弯道中使用一些身体英语。
虽然RS是超级Z900的变体，但它采用了与RS独特车身部件协同设计的略有不同的车架设置。为了保持适合时代的姿态，工厂放下了后部并抬起了前部。工程师们收紧了一切，使三重偏移量增加了6毫米，为RS提供了一个25.4度的耙子，带有3.5英寸的轨迹，可以在拐角处提供一些非常清晰的处理能力，同时保持在直道上的良好表现。
为了减轻重量，发动机用于完成作为受压构件的回路，以消除下部管道/支架区域的一部分。从前面看，倒置的KYB 41毫米叉叉将RS作为现代设计赋予了它们，它们具有可调式弹簧预载荷和压缩/回弹阻尼功能的现代特征。另一方面，KYB水平安装的震动将摆动臂的运动从其不显眼的小型隐藏孔中驯服，并且具有可调的预紧力和回弹阻尼。
Kawi从其Z900中借用了四缸发动机，但将其调整为更强劲的中档和稍微驯服的动力传输。73.4毫米孔径和56毫米行程为横向安装式磨机提供了948立方厘米的排量，但工厂通过将压缩比降低至10.8比1来消除了爆发动力。减少凸轮轴持续时间以将动力带向南移动一点，曲轴膨胀12％以消除脉冲并帮助中程咕噜声。至于咕噜声本身，该工厂的时钟速度为72磅/英尺，转速为6500转/分，后备功率为111马力。
发动机动力滤清器通过带有滑动和辅助离合器的六速变速器，提供第三层的牵引力保护，并限制反向扭矩，从而使发动机与发动机相连。尽管节气门在输入端是机械的，但ECU处理所有相关数据并启动36毫米节气门体中的一组辅助节气门，以消除电源和需求之间的差异。
2018 Z900RS可以是Metallic Spark Black或经典的Candytone Brown / Candytone橙色，它会根据您选择的颜色设置109999美元和11199美元。与往常一样，Kawi提供12个月的保修期，并可选择购买最多四年的保修期。
出门在外最怕就是轮胎没气，这款充气泵采用纯铜线圈点击，提高性能，降低能耗，80秒快速补气，充完即停很安全。
夏天天气炎热，只需要照射一会，汽车座椅和仪表盘就会变得炽热无比，甚至还会释放有毒气体，这个时候我们就需要车衣车罩啦，它可以阻止太阳光线直射车内，降低紫外线对车子的伤害。
灭火器的重要性不需要我讲，相比各位车友都懂，而且按照新规来说，如果车上没有灭火器，需要罚款的哦，所以还是要带上的。
其电机核心采用进口技术，可以保证强劲的风力。另外风扇的支架牢固安全，不易磨损，使用寿命也比较长，加上耐高温、散热快等特性，相信能带来很不错的使用体验。
其中清净分散剂能够快速融入积碳内部，实现分解清洁的功能，并将已分解的积碳分散于汽油中一同燃烧，而助燃剂可以促进充分燃烧，大大提升发动机的工作效率。
