相信自动档对于每个车友来说都不陌生，无论是早期的CVT还是结构简单的AMT，亦或是技术成熟的AT自动变速箱，早就成为了乘用车的一种主流配置。不过AMT也是一直被嫌弃，用的越来越少。现在最新的消息是它又回来了，只不过它有了一些变化。
AMT的优势当然很明显，MT结构决定的结构紧凑、传动效率高、生产成本低、维护成本也低；AT属性决定的方便舒心。劣势当然更明显，用在普通乘用车上的“机器人”真心不如玩手挡的老司机！
为了适应市场的需求，AMT也在做着改变。日前，采埃孚（ZF）官方发布消息称开发了一款用于前置前驱动力布局混合动力汽车的电动半自动变速箱（eAMT）。该款变速箱是将该公司的电驱动系统（eVD）与半自动变速箱（AMT）集成为一个系统的产品。
在这个新能源车盛行的时代，动力系统的匹配已经不是靠单一的变速箱了。eAMT既实现了不错的效果，同时又大幅度降低了成本。这是这套系统最大的价值。
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