很多人都会考虑到需要在居住环境和工作环境内安置空气净化器净化空气，但我们每天开车的环境却往往被忽视。车厢内是一个相对密闭的空间，烈日下挥发的化学有有害物浓度非常高，如甲醛、甲苯、TVOC等，越是紧闭车窗，车内有害浓度就越高。因此一定要准备一台车载空气净化器。
但相信很多人都会对此产生疑问——车内空气真的需要净化吗？车载空气净化器的效果真的好吗？它使用起来真的方便吗？为解答这些大家在选购车载空气净化器时会共同遇到的问题，小编当即决定对车载空气净化器做一个全面的测评。本次测评选择了飞利浦车载空气净化器GP5201，究竟效果如何，让我们一起来看一下吧。
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车内空气污染
在正式开始评测之前，小编认为我们首先需要了解一下什么是车内空气污染。车内空气污染指汽车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的情况，一般分为车外流通进来的空气污染和车身散发的污染。
车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。在我国，很多新车进入市场时，各种配件和材料的有害气体和气味还没有完全释放和消散，再加上车内装饰材料可能不符合环保要求，就会直接造成车内的空气污染。同时，车外流通进来的室外空气和汽车尾气也会对我们的车内空气环境造成污染，包括颗粒污染物（PM2.5）、二氧化硫和二氧化氮化学污染等。
面对炎炎夏日，车内温度快速升高带来的车内饰品中潜藏的化学有害物（甲醛、甲苯、TVOC等）大量挥发，密闭空间将大大加剧有害毒气的浓度，极易影响儿童及亚健康人群的免疫系统，我们看看飞利浦能给我们带来什么样的惊喜。
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开箱
现在我们对车内空气污染对我们身体造成的危害已经有了大致的了解，那么接下来我们就来看看我们选择的飞利浦车载空气净化器GP5201究竟是不是一款日常高效的空气净化器吧。
首先是箱子的外观，箱子是深蓝色包装，包装上写了这款净化器的品牌名称和型号，包装上写明这款净化器净化细微颗粒物洁净空气量为16立方米/小时，化学有害气体洁净空气量为11立方米/小时。从官方数据上看，这是一款非常高效的净化器。
包装背面简单介绍了净化器的自动净化模式、空气指示灯以及安装方式，还附带了一张产品性能指标图，看起来非常专业。
打开包装后里面只有三样东西，分别是净化器、一个小纸盒以及说明书。
小纸盒里面是一条安全系带和点烟器电源线。
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净化器
净化器是我们评测的主角，因此小编拿起净化器就仔仔细细地研究了起来。
小编首先注意到了净化器侧面的开关，最左边带有电源标志的按钮是触摸时电源及控制按键，剩余三个图标从左至右分别表示静音模式、强力模式和自动模式。净化器机顶的一圈凹槽是进风口，上图的侧面凹槽的正中央则是空气质量指示灯。
空气净化器的另一侧则是出风口。
机身最顶上的盖子是可打开的，按照盖子边缘的提示就可以很轻松地打开。
打开之后可以看见用塑料膜包裹着的滤网，小编在此提醒大家，在通电使用之前一定要记得打开盒盖将滤网外的塑料膜去掉，否则净化器就不能生效了。盖子的背面印着滤网更换指南。小编觉得这个指南贴在背面非常贴心，如果将指南印在说明书上，肯定会有很多人不小心弄丢，印在这儿就可以避免我们因为找不到指南而不知道如何更换滤网了。
指南上告诉我们，在需要更换滤网的时候需要将车载空气净化器设备同电源断开，取下顶盖后再按图示取下过滤网，装过滤网的时候要对其前端的沟槽，插入新的空气过滤网。然后将点烟器插头插入车内电源插座，保持机器关机和顶盖打开。持续轻触控制键，直到机器发出”滴“的一声，就说明滤网安装完毕，这时候就可以盖上顶盖了。
取下滤芯之后的内部构造如上。
滤芯的侧面也有提示语。
这是一款双层的滤网，双重过滤带来更好的过滤效果，第一层滤网有效过滤空气中的大颗粒污染物，第二层滤网高效过滤化学污染物，去除细微颗粒污染物，飞利浦利用SelectFilter Plus技术使得净化器能用更小的体积带来更高的效率，它独有的HESA技术能有效去除甲醛、甲苯等多种有机化学污染物并分解污染，不产生二次污染。1
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安装方式
飞利浦车载空气净化器GP5201的安装方式非常简单，它主要是靠安全系带将它系在车内的头枕或者扶手上，因此它的主要配件只有安全系带和点烟器电源线。
电源插头在机身底部，底部有一个非常明显的插头凹槽，很容易就可以找到。
然后是安全系带，安全系带上有粘扣，既是用来收纳安全系带的，也是用来固定机身的。
将安全系带穿过机身底部的两个凹槽即可，绒毛面要朝向净化器。
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使用感受
大气污染的问题不容忽视，属于密闭空间的车内污染程度往往高于外界。通过测试数据显示，特别是夏季，当车饰被烈日暴晒后所挥发出的化学污染是其自然挥发的50倍！不要小看车内挥发物的污染，车身通常会散发几十种化学有害物质，包括甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙烯、乙烯等。
对新车来说，这种状况就会更加严重。这就好比刚装修的房子与已经被使用过的房子相比，前者的装修污染物的含量一定会比后者更高。因此小编提醒大家，在购买新车的时候一定要注意车内污染的问题。
解决车内污染问题，像橘子皮、柚子皮、活性炭等都是经常被大家提到的物品。柚子皮、活性炭这类物品的确有一定的吸附和净化作用，但是与专业的车载空气净化器相比，它们的净化能力微弱且有限，当自身吸附能力达到饱和状态时反而会释放污染物，成为污染源头。
而飞利浦车载空气净化器经过独有hesa技术进行的滤网多重净化，能高效地去除多达到100种车内常见污染物，包括烷类、酯类、花粉、溶剂、醛类、烯类、细菌、病毒、过敏原、无机物、真菌孢子等。日常生活中引发呼吸不适的PM2.5、甲醛、灰尘、烟味、雾霾、花粉、车尾气等污染源都可以被滤网吸收过滤。
为了带来更直观的体验，小编将飞利浦车载空气净化器GP5201安装到车内亲自试验了一番。
因为说明书上说这款净化器有两种安装方式，一种是安装在车内扶手上，一种是安装在头枕上。虽然小编用来测试的车没有可以安装的扶手，但是储物箱的盖子打开后，安全系带还是可以穿过的，因此，小编就用这个场景来模拟一下系在扶手上的状态。如果您的车内有扶手，那么安装起来会比小编方便很多。
首先按照说明书的指示将安全系带装入净化器底部的插槽。
穿过储物箱之后的带子如上所示，安装完毕后整个净化器就牢牢地固定在上面了。
在这里小编就忍不住要夸一夸飞利浦车载空气净化器GP5201的颜值了，黑色的外观非常大气，设计简洁，线条流畅，摆在车内和车内的装饰和气氛融合得很好，没有突兀的感觉。担心安装了它之后会降低车内环境的颜值的朋友可以放心了。
接下来，小编试了说明书上说的第二个安装位置——头枕。安装在头枕上非常容易，按照一样的方式将系带系好即可。
但需要说明的是，当把空气净化器竖直正放的时候，空气净化器的插头是在最顶部的，因此看起来会非常不好看。所以小编在安装的时候调整了一下，将它倒着安装好，这样插头就在底部了，既不会影响美观，也不会造成电线乱绕的情况。
净化器安装在头枕上也非常合适。
使用时，先将点烟器电源线插上，在光机状态下，触摸电源控制线，听到提示音后即表示开机，开机时它会进入自动模式。想要转换模式的时候，您只需要触摸电源键即可，触摸一次听到提示音后表示进入强力模式，再次触摸就会进入静音模式。关机时只需要持续触摸电源控制键2秒以上即可，伴随着提示音即可关机。
小编将空气净化器开机时，空气质量指示灯亮起，显示的是蓝色，蓝色表示空气质量极佳。
在此小编提醒大家，指示灯红色表示空气质量不佳，黄色表示空气质量一般，开机后空气质量指示灯红色闪烁30秒后红色常亮，则是在提醒您需要更换滤网了。
为了测试它净化的效率，小编决定将先污染一下车内的空气。
小编点了一根烟靠近净化器的进风口，3秒后，空气指示灯就变成了红色。这说明它对污染空气的检测还是非常灵敏的，只要有污染物出现，它就可以立即检测到，数据显示各项指标均已超标。
实时测试数据（PM2.5：999+ug/m³ PM10:999+ug/m³ 甲醛0.49mg/m³ 挥发性有机化合物 1.17mg/m³）
经过10min的空气净化后，空气净化器指示灯显示空气质量正常。
将香烟移开之后，车内有害成分快速净化，10min指示灯就变回了蓝色，车内也闻不到任何刺鼻的烟味了，净化效率还是非常高的。这还是归功于这款车载净化器360°的环进风口，虽然它体积不大，但是却最大限度了利用了自身的空间，增大了与车内空气的接触面积，让机器更加准确灵敏地检测到车内的空气环境，同时也更充分地将空气吸入净化。
10min测试数据（PM2.5：133ug/m³ PM10:144+ug/m³ 甲醛0mg/m³ 挥发性有机化合物 0.61mg/m³）
其中甲醛含量降至0，针对于化学污染元素还是十分有效的！
这款车载净化器清除颗粒物的CARD值达到16m³/h，甲醛6m³/h，甲苯11m³/h、总挥发性有机物11m³/h、二氧化氮m³/h、二氧化硫11m³/h，这组数据以车内空间3m³为基础计算而得，符合大部分车型的车内空间，真实有效的数据让净化器的实际效果有了更加直观的感受。
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总结
经过一番实验，小编觉得飞利浦车载空气净化器GP5201是一款操作非常简单，但净化效率很高的车载空气净化器。它的安全系带可以系在扶手上和头枕上，所有的车内都可以很轻松地安装上。
指示灯和触摸键的配合使得空气质量的传达变得十分直观简单，同时它的外观简洁大气，放在车内也不会影响美观，能够很好地融入车内的装饰环境。这样小巧又高效的车载净化器，在日常生活中一定会成为非常实用的仪器。
美中不足的是在安装在头枕上时，将机器竖直摆正时插头会在顶上，比较影响美观。不过将它倒着安装就没有问题了，跟它高效的净化效果相比，这一点小小的问题也是瑕不掩瑜。如果要选择车载净化器的话，这会是很好的一个选择，飞利浦车载空气净化器GP5201一定会成为您的健康守护者。
