超跑喷火了！果然狂拽帅气吊炸天！咦，为什么它可以喷火，而我自己的车就不会喷火呢？想知道吗？敲黑板了！
这是一种来源于WRC拉力赛的技术，涡轮增压发动机无法消除涡轮迟滞，但可以缓解，其中一种方法就是使用偏时点火。原理不复杂，就是在收油换挡的时候，ECU给出指令控制发动机继续喷油，但不点火，让部分油气混合气体直接排到排气歧管以及涡轮排气侧。
不过，也有一些偏时点火的做法不一样，它在排气歧管上面直接加上喷油嘴，这样调校起来就更加方便。但无论哪一种方法，它都很少在民用车上出现（改装的另说），涡轮长时间高潮，很快会挂掉，想要排放合格也非常难。
到这里应该可以明白为什么赛车的排气管经常会喷火了。
但是，这世界上还有自然吸气发动机！不少超跑也在用，同样会喷火，这是又是怎么一回事？其实，很多超跑将排气管的回压设计比较低。所谓回压，就是排气阻力的指标。排气阻力越低，发动机高转时排气就更顺畅，动力也会更好，但同时会损失低转速时的扭矩。
由于超跑通常使用排量较大、汽缸数较多的发动机，本身可以产生不错的低扭，不需要太关注回压，但对高转时的功率输出却比较重视。因此，超跑设计的排气管都很顺畅，甚至可以通过阀门控制，绕过消声器直接排出。
正因为排气管十分顺畅，发动机在高转速运转时，有一部分还没完全燃烧的气体直接排出，就可以看到喷火的效果，并伴随一声又一声的“啪啪啪”。
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