朗逸，宝来等单独为中国开发且专供于中国市场的车型，又或者像标致这样在全车型的基础上做一些小的改动，以适应中国消费者的爱好，这两种类型的特供车都迎合中国消费者的需求，可谓赚足好感，而第三种特供车你们又有没有听过？在国外选择了停产而只保留中国市场，今天我们就来好好看看这类型的特供车！
一、蒙迪欧路透社12月13日报道称，福特2020年开始，旗下蒙迪欧及Fusion将分别从西班牙和墨西哥工厂转移，并将这两款轿车的生产集中在中国，同时福特在发言中表示，并没有计划将在中国生产的新一代蒙迪欧出口至北美及欧洲地区。
换言之，这车以后只有在中国才能见到了，然而蒙迪欧造国外停产的原因很显然嘛，相对普遍被日系车占领的北美市场以及汽车工业强大的欧洲市场而言，这辆油老虎也就只有在中国市场才能苟延残喘一些日子了。
二、别克GL8看到这在中国被看作是MPV标杆的别克GL8，我是相当惊讶的，原来它在美国早就停产了，停的还不仅仅是GL8，连其原型车以及姊妹车型也停得一干二净，原因也就不得而知了，美国消费者其实更偏爱日系车，而在美国MPV的标杆其实是美系奥德赛，再加上通用当初面临的破产危机，也就不得不停产了。
可是在美国毫无竞争力的别克GL8却受到了中国消费者的高度青睐，自2000年来到中国截止到2016年已经卖出了70万辆，加上今年已是妥妥的80万，突破100万大关也只是时间问题，这估计是通用做梦也不敢想的， 而既然中国消费者这么喜欢这辆车，通用就索性将这辆车留下在中国呗！
三、奔驰R级事实上奔驰R级在国外早就停产了，只是保留了在美国的生产线来特供中国市场，然而这一款已经卖了13年的车，竞争力早就不足了，所以在中国市场也无法得到认可，今年十月这辆曾号称最快的MPV正式宣布全部停产！
作为BBA中唯一一款MPV车型，奔驰R级本来就没有天敌，但奈何奔驰想一口吃下一个胖子，将这辆MPV直接打造成为了一辆集SUV、MPV、旅行车和轻型客车的元素于一身的车型，但大家想想，能够买得起这车的土豪还需要这一车多用吗?答案显然是“不需要”！
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