在今年春节之前，有车友飞到美国试驾了英菲尼迪全新一代QX50，据说给他带来很大的印象。如今，在2018北京车展上，英菲尼迪以最快的速度把全新QX50带到了国内。接下来我带大家看看国产版本QX50和海外版有何区别。
外观方面，国产版本的QX50可以说延续了海外版车型，贝壳式的前机器盖，全LED头灯。其实最让我意外的是20英寸枪灰色的多辐轮毂竟然直接引入到了国内，这也足以看出英菲尼迪现如今对于国内消费者的诚意。
海外版QX50的车内空间已经很不错了，所以引入国内之后并没有进行加长处理。不同于现在简洁潮流，QX50的车尾很有层次感，但是整体并不复杂，感觉很有章法。
国产版QX50的内饰采用了拼色的造型，其内部优雅的设计外加真皮和alcantara的加持，瞬间把全新QX50的内饰提升了好几个档次。而配置方面，电子手刹、自动驻车、自动启停、无钥匙启动、全景天窗、换挡拨片等均无一例外的出现在了这款全新SUV车型中。
这款VC-T发动机具备了可变压缩比技术、双循环技术（阿特金森循环+奥托循环）、混合喷射技术（歧管喷射+缸内直喷）、可变气门正时、电控涡轮泄压阀等一系列的技术。其中，最重要的一项就是称之为Variable Compression Turbocharged，即可变压缩比涡轮增压发动机。
VC-T发动机在内部增加了一套偏心轮和曲柄连杆，其目的是为了改变活塞运行时上、下止点的位置，从而使这台VC-T发动机的压缩比可以在8：1到14：1之间自由切换。并大幅提升了发动机在各种工况下的燃烧效率，以进一步实现降低油耗的目的。
国产版全新英菲尼迪QX50与海外版的变化可以说是微乎其微（除自动驾驶功能），在此次车展上，英菲尼迪正式公布了35万元起的预售价，这相比于沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等竞争对手都要低不少，再加上原汁原味的引入也足以看出厂家的诚意。
截至目前，奥迪Q5L、宝马X3、英菲尼迪QX50和讴歌RDX均纷纷抵达战场，看来2018年必定是豪华中型SUV“血雨腥风”的一年。
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