北京车展首日，因为堵车撒贝宁奔跑到长安汽车展台做主持，主持的时候都还气喘吁吁，调侃到“希望长安能够造出飞行的汽车”，主持人不光会主持，还得身体好，这样才能胜任当下，跟不上趋势时代就会抛弃你，甚至连声再见都不会说。
是的，就连长安这种千亿级的大象都在转身，实现品牌再造，甚至定位进行区分，品牌进行再造。
北京车展很热闹，还记得去年在东京车展的时候，车展现场相对来说更安静，但规模确实小了不是一两个级别，仅仅半年时间，北京车展就出离的新奇，新在变化，几乎大多数品牌都有EV车型或是新能源车型推出，越来越多的造车新势力正从PPT走向了市场，走向前场，这都是变化。
老树亦能开出新花，比如红旗、概念车相当抢眼，甚至让不少见过大场面的媒体老师们也主动和概念车合影，一汽丰田奕泽亮相，卡罗拉系列车型甚至会将EV在中国市场率先推出，早于全球。
上汽MG更是将舞台打造得科幻无比 ，AI技术已经应用到展台之上，当在正襟危坐观看发布会时候，大屏上显示舞者就在你的身旁。
这些都是科技之变，科技当然以人为本，你看奔驰迈巴赫概念车除了奢华之外，最吸引中国人眼球的竟然是第二排上的茶具，“老板，今天喝龙井还是普洱呢？”，这样的问候，以后会在奔驰迈巴赫上成为生活必要。
中国品牌没有停下，吉利汽车的全新概念车亮相，博瑞GE也终于一睹尊容，比亚迪在发力，发布了一款概念车，唐二代、秦PRO，款款都是重量级选手.
长城也没停下，推出新能源品牌欧拉，亮相两款概念车，针对中国年轻消费者亮相哈弗F系列车型，针对年轻，不止长城，欧尚汽车旗下首款车型COS1°，街区式展台，配合酷炫的舞台效果，这样的做法离用户越来越近。
除了年轻之外，造车新势力也是本届北京车展的重头戏，比如蔚来汽车的闪耀，又如威马汽车的高续航低价入市，云度汽车的亮相，斯威G01也在位于南登陆厅的显著位置亮相，这些都可以算做中国造车新势力的组团崛起。
时代正在快速进步，跟不上时代的步伐，抛弃你的时候连句再见都不会说。一句无心之言，能够代表当下汽车人的焦虑，在汽车发展历史上，从未见过动力系统、智能系统、用车方式三者进行同步革命，而这也是技术革命带给这个全球第一大汽车消费市场的历史性机遇.
最大的汽车消费市场，诞生出一流强大的汽车品牌，这很正常，所以，从2018北京车展出发，遇见更好的大国汽车。
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