对于许多车主来说，给汽车贴膜已经是车子上路的必要前提了，不贴膜就好比裸奔，需要莫大的勇气。不过，在目前有些混乱的汽车后市场产品标准混乱，中小品牌众多，其中也不乏鱼目混珠的，消费者要选择起来就比较困难。
好的汽车铁密贴在汽车玻璃上，起到隔热，防爆，防刺穿，防眩光，私密，隔紫外线等功能的薄膜产品，技术含量高，甚至用到宇航科技上用到的磁控溅射技术，一个生产设备就得要上亿，成本比较高。劣质车膜的成本仅需几块几十块，成本相差上百倍，产品质量可想而知。
究竟有没有靠谱一点质量好而价格又适宜的车膜呢？
此次我们检测了市场上几个大牌的KDX风影75、3M逸境、龙膜悦动、强生水晶等4款汽车前档玻璃膜，测试其抗冲击性、可见光透射比、红外线穿透率、紫外线阻隔率、和甲醛含量。
汽车玻璃膜，到底哪一款更防爆、隔热、防辐射、环保？请看测评报告。
1、防爆测试
将钢球放置在1.2米高滚下，垂直桩基玻璃表面。对比未贴膜、贴了KDX风影车膜以及贴了其他大品牌车膜后玻璃损坏程度和鸡蛋是否损坏。
对于未贴膜的玻璃，钢球“哐”的一下直接把玻璃击碎，鸡蛋破损。脆弱的玻璃对高速撞击的钢球毫无缓冲能力，若是发生在行驶车辆的车窗玻璃上，则会发生致命的危险。
令人欣慰的是，贴膜后的玻璃都能抵挡钢球的撞击，KDX风影75以及其他车膜都能对玻璃起到很好的保护作用，让玻璃不破损，玻璃仅仅是出现裂纹及出现少数碎渣，同时鸡蛋完好无损。
实验结果显示，KDX风影75与其他车膜一样具备优秀的防爆性能，都能达到让玻璃不被击穿的效果，其中贴有KDX风影75的玻璃在受到外力撞击时破损的玻璃碎渣明显较少，防爆性能突出。这样可以在车辆行驶时保护驾乘人员，不被外界异物飞溅伤到。
2、厚度测试
汽车膜如果相对较薄的话，并不能有效缓冲外力，更别提防爆效果。普通车膜的厚度一般不超过2mil（0.05mm），贴在车窗内部能够起到一定防飞溅的效果。而通常规定的防爆车膜一般要达到3mil以上厚度（0.075mm），防爆效果才能比较明显。
我们用专业的厚度测量仪对KDX风影车膜以及其他大品牌车膜进行了厚度测量，实验结果表明4个品牌的车膜厚度都到达了防爆膜的厚度标准，其中KDX风影车膜厚度最厚，为0.068mm，较之其他三个品牌的车膜高出50%以上的厚度，可见其安全性能相对突出。
3、三波段测试
三波段测试主要测的是车膜的隔热性能，测试采用专业的太阳膜测试仪器，主要针对紫外线阻隔率、红外线阻隔率和可见光透过率这三波段检测，从而判断车膜隔热的质量。
首先是测试未贴膜的玻璃，数据表明其紫外线和红外线阻隔率不高，可见光通过率则没有大的变化。如果在高温天气或者强光下，未贴膜的车内温度必然很高，同时驾乘人员也会受到紫外线的攻击。
测试kdx数据为：红外线阻隔率82%，紫外线阻隔率100%，可见光阻隔率78%。可见测试KDX风影车膜表现相当出色，100%阻挡全部的紫外线进入，同时红外线阻隔率也达到82%。这款车膜的隔热性能十分不错。
实测发现其他的国际品牌的紫外线阻隔率相差不大，都表现不俗，但是红外线阻隔率几乎都
只为KDX风影车膜的一半，甚至一半不到，可见KDX风影车膜部分数据还领先国际品牌。
因为其而隔热环节稍微领先。
4、温度测试
温度测试针对的也是车膜的隔热功能。通过大功率的红外线仪器，60秒加热贴有车膜的玻璃，测试其隔热的效果，显示数值越低，则阻隔热量性能越好。
加热前的所有车膜表面温度都是30度。实测未贴膜玻璃加热后温度为46.9度，温差足足为16.9度，若是汽车在高温下且未贴膜的情况下行驶，必定如同置身在烤炉中一样闷热难忍。
通过红外线瞬间加热后，实测贴有KDX风影车膜的玻璃表面温度仅有33.8度，比未贴膜时足足下降十多度。在夏日可以安心出行，不怕晒。
同时实测其他品牌车膜都能降低玻璃温度，也就是隔绝部分红外线的穿过。横向对比来看，KDX风影车膜的确对红外线阻隔相当出色，实际测量温度明显比其他品牌要低，最大差距甚至低了将近10度。
5、紫外线测试
紫外线隔绝测试，是通过验钞机的紫外线灯照射玻璃后面的人民币上，看其是否能看到水印。
长期被紫外线照射，非常容易出现皮肤问题。因而是否阻隔紫外线进入车内是考验车膜是否优秀的指标之一。未贴膜的玻璃可以让紫外线通过，直接影出水印清晰可见，说明贴膜还是很有必要的。
KDX风影车膜能完全隔绝紫外光线的通透，人民币一点水印映射都没有。整体紫外线隔绝效果非常好，说明其防晒性能突出。
同时测试其他品牌对紫外线的隔绝效果区别不大，都不能凭肉眼很明显的看出纸币上的水印。这项测试表明各品牌车膜对紫外线几乎都能隔绝，区别甚小。
6、甲醛测试
有害气体的检测非常重要，是因为劣质的车膜无论其光学性能有多好，其材质内的有害气体（甲醛、苯、TVOC等）在阳光照射下会大量释放在室内。甲醛的主要危害表现在对皮肤黏膜的刺激作用，甲醛在室内达到一定的浓度时，人就有不适感。
我们运用专业的甲醛测试仪对劣质膜以及几大品牌的车膜进行甲醛浓度及投机污染物测试，首先是将车膜与测试仪一起放在密闭的容器里，过段时间从中取出测试仪，观察其数据。
测试表明，劣质膜的甲醛度数和有机污染物都严重超标，危害程度100%，对人体危害相当严重； 而KDX风影车膜的甲醛度数为0.02ug/L，0.02PPM，有机污染物含量为0.02ug/L，危害程度为0，十分环保，车主可以放心使用。
其他品牌的测试结果相近，几乎没有危害。因此在选择汽车贴膜时，我们建议应选择品牌产品，最重要的是有害气体检测，最好要求施工方用仪器或工具进行现场演示，以便购买后能安心使用。
通过全方位测试可了解到，KDX风影车膜无论从性能上都与其他国际大品牌不相伯仲，甚至某些性能更为突出。这与KDX风影车膜纳米陶瓷工艺的运用以及优质原材料的选用是分不开的，品质性能都有强大的保证，这次实测也足以见证。
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