轿跑这个词在国内基本象征着“高端”,凡是跟这俩字沾点边的,哪怕是思域凌度这种货色、那也是比同级车贵出一点价格。到了B级轿跑领域那就更贵了,例如大众CC和奥迪A5。
但是像雪佛兰迈锐宝XL,这货堪称雪佛兰品牌最帅的一辆B级车,却也是在国内销量却是真的不太好。
前脸采用了雪佛兰家族式设计,整体造型看起来比较扁平,整体效果完全脱离了老雪佛兰车型那种“铁块感” 。
车长4923mm宽1854mm高1470mm,轴距2829mm。尺寸方面延续了雪佛兰车大的特点,同级里傲视群雄。侧面整体造型也很耐看,腰线虽不是很深刻但是给侧面营造了很好的光影变化,窗框一周的镀铬条也很精致,溜背车身让它很显运动。
其实外观不是迈锐宝XL的问题,质量方面同样不是—问题在于这车的定位。作为一辆轿跑,它并跑不快。尾灯设计基本在至今上代迈锐宝,后备厢盖末端设计了小尾翼,双边共两出不规则菱形排气管设计。当然这只是表象,实际上跑起来并不快。
迈锐宝XL内饰,相比于上代车型有了很大提升,大面积软质材料包裹塑造了不错的豪华感。但是作为一辆B级车,它在科技氛围营造方面和德系比有点差距。三幅多功能真皮方向盘,整体设计还算说的过去,但是它没有像许多运动车那样采用平底设计。
后排空间相对于美系车来说已经比较不错了,但是配置方面好像就没什么亮点了,后排除了空调出风口就没别的了。同时头部空间明显被溜背造型限制,只配有两个后排头枕。
最核心的动力方面,标配一台170马力的1.5T动力,也是全系最走量的版本。然后是1.8L混动版本,这个版本确实非常省油,但是即使有电动机辅助也只能跑出8.8秒破百,比思域慢了一秒多。另外还提供一台2.5L自然吸气发动机,最大输出 200马力。
总的来说新一代迈锐宝XL是一辆比较遗憾的B级车,即使打价格战也难以收获满意的销量。就是因为跑不快这个特点,哪怕已经降到与低一个级别的思域同价位,也还是收获不了太多关注。
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