对于发动机的保养，积碳问题一定要重视，如果长期添加了不干净的燃油，不对燃油系统做定期清洗的话，那么发动机内部将会被大量的积碳、油泥等燃烧杂质堵塞，而在油箱中加入积碳清洗剂即可控制积炭的生成，并能够使发动机保持最佳的状态。
这款3M燃油宝除积碳添加剂富含4倍净碳离子，可全效清除发动机内的积碳，并有效改善燃油的内在品质，使得燃油充分燃烧，提升发动机的燃烧效率，进一步提升发动机的动力，并减少油耗。
其次就是要定期的更换机油，一般普通矿物机油在5000公里左右可以换一换；半合成机油在7500公里左右可以换一换；而全合成机油则能够用到10000公里上下再换也行。
这款嘉实多极护5W-40 SN级全合成机油含有可溶的钛分子以及嘉实多独创的流体强化科技，能够提升油品的氧化稳定性，适应发动机苛刻的运转环境，给发动机带来更强的保护作用，并帮助延长发动机的使用寿命。
不过机油也不能乱加，如若不然将会影响到发动机的性能，那么该如何选择合适自己车型的机油呢？观察机油桶上的型号标号，注意这个API标号，“S”开头系列代表汽油发动机用油，“C”开头系列代表柴油发动机用油，从“SA”到“SN”，从“CA”到“CN”，越往后的机油级别越高。
这款昆仑天润KR9全合成SN级5W-40机油达到了SN级的API标准，可满足所有中高端车型使用，更有优异的冷启动性能，在使用过程中能够轻松应对发动机内部各零部件间的磨损，并降低发动机内部的噪音，帮助维持良好的发动机性能。
再就是粘稠等级，例如标号为5W-40的机油，“W”前面的数字越小，说明在低温状态下流动性越好，“W”后面的数字越高，则说明机油高温粘稠度越好。
这款Shell壳牌灰壳HX8 5W-40全合成汽车润滑油适用于大排量的涡轮增压发动机车型，最低可达到零下30摄氏度的使用环境，拥有出色的清洁能力，全面清除发动机内部的积碳，维持发动机的运转动力。
明明是加了优质的机油，为什么发动机机性能还是不见好，很有可能是你买到了精美包装的劣质机油，这一点很多新手司机都中过招，那么如何辨别机油的真伪呢？要学会“察言观色”才行，要仔细检查机油是否颜色过深、浑浊或有杂质等情况，如果中了一条就是劣质机油。
第二个方法就是用手指触摸，感觉到的必须是低程度的“油性”，而无“拉丝”现象的出现。如果机油过于粘稠的话，则很有可能也是“问题机油”。
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