很多4S店经常会给车主打电话，通知他们轮胎的年限已经到了，请及时到店内更换轮胎，不然有爆胎的危险。很多车主一听就吓到了，赶紧到店里去更换。不少车主表示自己都是听从4S店的建议，3年更换一次轮胎。那到底这个更换标准是不是正确的呢？掌握以下标准，从此你就可以自己判断更换轮胎啦！
一.常规小汽车的轮胎寿命是多久？
其实，轮胎没必要一定要遵守3年更换一次的标准，尤其很多小城市的车主是汽车和摩托车轮流开。这种情况下，更没有必要频繁更换轮胎浪费钱。那么到底多久更换轮胎合适呢？其实，这里面没有标准，多数汽修专业人员和轮胎设计工程师的建议是，3-5年或者3-5万公里更换轮胎，因为橡胶的使用周期是3-5年，超过5年橡胶存在变质的危险。
其实，这是官方的说法。有些优秀的进口轮胎，最长的行程可达8万公里，保质期超过5年的也存在。所以说，真正判断轮胎是否应该更换，还应该看路况和轮胎自身的情况。
二.如何判断轮胎是否应该更换？
轮胎磨损严重的，不管是否抵达使用年限和公里数，都应该坚决更换。每个轮胎胎面凹槽处都有磨损极限的标识。有的轮胎是标识厚度约为2mm左右，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm就应该更换轮胎。此时，距离凹槽最深处也就6mm左右。还有的轮胎是标识黄色的警戒线，见到黄色的警戒线就要准备更换轮胎了。部分旧款的轮胎没有警戒线，我们测量发现花纹深度大概在1cm左右，就要考虑更换轮胎了。
如果轮胎胎面以及胎壁大面积地出现裂纹，就说明轮胎已经老化很严重，需要考虑更换轮胎，否则大面积的裂纹会大大提升爆胎的危险。当裂纹深度抵达2mm时就应该更换轮胎。
当轮胎出现鼓包的时候，就应该直接更换轮胎。因为鼓包的轮胎已经发生变质的倾向，且无法经过任何维护或者处理，爆胎的几率也非常地高。
除此之外，轮胎裂纹小、轮胎整体没什么裂纹、且缝隙的砂石也很少，日常经常在平地驾驶，路况良好，则可以行驶到6公里左右再更换轮胎。
三.为何很多4S店喜欢忽悠客户更换轮胎？
其实，4S店里更换轮胎的猫腻很多。一般4S店是不敢用假冒伪劣的轮胎来给客户更换，但是他们常常会偷换概念。诸如告诉你，这个轮胎是原车原厂的，实际上该轮胎是原车的副厂生产的。通过偷换概念来提升轮胎的利润。
其次，个别汽修厂或者4S店的小弟会给你原厂的轮胎看，等到更换的时候，则偷偷换掉为稍次的轮胎。
另外，在4S店里更换轮胎，也经常会出现使用库存轮胎，已经放置了一两年卖不出的旧轮胎充当新轮胎来使用。这种情况下，轮胎虽然没有被别人使用过，不属于二手货，但是橡胶的已经过了一两年的期限，会大大缩短后期的使用寿命。
因此，建议广大的车主朋友们更换轮胎，还是要自己选购大牌的轮胎，带到汽修店或者4S店请对方更换。值得一提的是，目前不少轮胎品牌都支持网购到店安装，像马牌轮胎就是，在全国多个城市都支持线下安装。
马牌CC6轮胎，降噪效果表现出色，90%的车主使用后表示噪音比原来的轮胎降低1倍以上，这主要归功产品的核心技术——“赫姆霍兹共振器”的原理技术，能够降低驾驶过程的轮胎噪音，起到降低颠簸度的效果，从而给车主和乘客带来舒适的体验，尤其适合长途驾驶、长时间驾车人员。
马牌UC6轮胎的均衡表现力不错，在降噪、耐磨性、柔韧度和使用寿命等各方面不逊色CC6轮胎，而最大的突出的优点是湿地的抓地力强，在春季多雨雪的季节里，UC6轮胎能表现出强劲的抓地力和防滑性，在转角、山坡、斜坡路段表现出优秀的稳定性。
拥有超强的承重力，胎面合理的花纹设计，降低了行驶过程中与路面接触的噪音和滚动阻力，有效的增强轮胎的耐磨性，降低燃油油耗。宽大的纵向主沟槽和横向细沟槽增强了轮胎的排水性，提高了湿地及雪地牵引力，避免打滑。
专为中国路况设计，采用特殊胎面材料，具有良好的耐磨性，使用寿命更长，有效的降低滚动阻力，达到节油效果。胎面多维花纹组合设计，能增强抓地力，确保急转与制动的稳定性，并能分散噪音，轮胎静音性好。
