大众一直有个被玩坏的梗，大众车大众脸，就连极具运动风格的CC，前脸也开始大众化了。大众车的辨识度极高，打造了一个清晰的品牌形象，作为德系车的惯用手段，家族化前脸也是设备标准统一化的必然结果。
而这种结果，也引起了很多争议，一方面批判这种做法缺乏创新；而另一方面这样的设计也受到了一部分消费者的喜欢，有一种穿名牌都带一个LOGO的感觉。那这种方法究竟好不好呢？小编是持支持态度的。
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家族设计的前辈
在最早的时候，宝马的汽车就装配了双肾造型的前格栅。一直到今天，这种造型经历的种种演变，却依旧保持了最初的特征。而这一特征也是宝马的标志之一，成为了一种品牌效应。其实所有的欧美车系在造型上都很顽固。我们看到很多欧美车，各种版本的内饰以及造型都很少有差异，绝不迎合他人的审美去做改变。
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高品质的产品是前提
产品本身传递的价值就很重要。声誉好的产品，消费者肯定会对其品牌产生好感。汽车也是一样，家族式极高的辨识度是使得汽车本身就是这个品牌的口碑。为了这个口碑，车企必定会去做好每一款车。让每辆车传递出去的信息是积极的，让消费者产生安全感。所以家族式设计变相提升了产品质量。
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技术的进步是关键
在汽车历史上，我们熟知家族化成功的案例，宝马、奥迪、路虎、捷豹等等，在科技和审美的进步中，这些车企始终追寻着时尚的步伐，推出满足需求的产品。这也是他们成功的关键。而自己技术跟不上的劳斯莱斯，耗油过大的悍马，虽然他们也是家族化明显的企业，但是却慢慢退出历史的舞台。
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注重传承与细节
传承和细节是家族化的必要元素。成功的家族化设计都有堪称经典的设计元素做支撑。能够符合时尚的审美，对自己传统元素的改进而且不是抛弃，才会成为让人过目不忘的家族设计。就好比奥迪的大嘴，凯迪拉克的火车头，就是经典的例子。
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中国车企的发展
中国车企一直在强调要有自己的DNA，而对于中国车企的发展来看，很大程度上还处在模仿。中国市场上，大多数消费者还是会选择国外品牌。好在在各类政策的扶持下，大街上也能慢慢看到自家的汽车LOGO，但愿中国车企能在这样得环境下，听取消费者的反馈，推出得到市场认可的设计，茁壮成长，也将自己的DNA推向世界。
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