车友们,你们有木有习以为常地左脚刹车右脚油门,或者可能你天天都是这样出外行车,并不会有什么问题,非常合乎情理。殊不知汽车上很多看似平常的设计都是有原因和说法的,却不一定知道这些究竟是为什么这样设计?这些冷门知识你需要知道!
有没有留意过:刹车踏板为什么比油门踏板的位置高?
①适当增加一些刹车踏板与油门踏板的高度差能够增强他们的辨识度,才能不容易踩错。
②追求刹车的线性感受,就要求刹车踏板必须具备足够的行程来帮助驾驶者找到刹车力度的规律,而油门踏板一般为了追求动力响应而尽量减少行程。
为什么不能左脚刹车右脚油门?
①我们不能忽视我们的身体本能,即右脚优先,在出现紧急情况时,右脚一定比左脚反应更快,当油门快速踩下,会发生什么你应该很清楚,容易产生误判。
②两脚分别控制油门踏板其实更容易发生刹车当油门或者油门当刹车的情况,不要觉得油门当刹车没事,高速行驶中突然一脚急刹同样也是非常危险的,所以还是老实的继续遵循着习惯,将左脚放在休息区比较合适。
为什么自动挡的挡位顺序都是P、R、N、D?
①出于对变速箱的保护,D挡与R挡之间一定要安排一个N挡,起到缓冲作用。如果他们俩挨着,就极易出现行驶中从D挡误换至R挡,其后果就是对变速箱内的齿轮造成巨大的反向冲击导致变速箱报废。而P挡会将变速箱中机械锁止结构启用并锁止住变速箱,因此,在R挡和D挡之间安放N挡是最为合适的。
②在考虑到D挡是日常行车中使用率最高的挡位,从人机工程学角度考虑必须离驾驶员最近以方便操作。P挡最好不要挨着D挡、不能挨着R挡,将P挡放置在最上方符合人类的操作习惯,出现失误的可能性会小一点。所以,自动挡最合理的顺序就应该是P、R、N、D而不是其他。
看完之后,原来马路杀手那么多!
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