在一开始，2018丰田C-HR被计划当做是一个子系列，但现在却是以丰田自居。它拥有时尚好看的外表，只是比RAV4小一点点，而且丰田设计的销售对象是年轻群体。
C-HR是实用合理的，并且看起来很有趣。但它在大众的特色和选项中却是受批判的，只为它限制了我们的购买年龄。但我喜欢这个时尚的小转变，部分原因是因为我很好奇在这堆好看轻薄的金属外表下，是否有足够的实力存在。
一、C-HR问世
制造商最终决定作出努力来转变，使它看起来不只是在轮子上的一个大斑点。丰田C-HR随处都乐意被改造，你甚至预定它的颜色—和车顶颜色不一样也没问题。
C-HR是“高速轿车骑士”的意思，即使如此，它的转变还是带有轿车的一些好的和坏的部分。
它看起来漂亮的挡板，并不会使舱门看起来尴尬，甚至看起来很出奇的合适，但其风格造型也使它成为了一个很大的盲点。
丰田让C-HR参加了24小时的纽博林赛道，声称他们通过这次比赛获得的知识提高了汽车的生产水平。这是丰田一个很受欢迎的表现，并且他们一直并没有放弃在性能方面的努力。
二、C-HR依旧宽敞和舒适
当你坐在C-HR的驾驶室内，你可以通过宽阔的车窗和能见度极好的挡风玻璃，观看车外。虽然C-HR的座椅是经济型的，但是，座椅非常软，坐着也很舒服，长时间驾驶也是相当舒适的。在后排的座位上，坐三个人可能会是比较拥挤的，但坐两个人就是非常舒服的，而且还会有比较宽敞的放腿空间。另外，车上还有为旅行而准备的完美尺寸的枕头。
在C-HR的座椅后面，还有19立方英尺的货物储存空间。如果你把后排的座椅折叠起来，你后备箱的空间还可以增加至36.4立方英尺的空间。如果你想野营，这样的空间足以容纳你包、帐篷、睡袋、冷却机等旅行装备。
三、C-HR令你震惊的细节
它的方向盘是电动的，感觉就像是你在跨界车上看到的那样轻。而且为了方便你的驾驶，在低速时操控方向盘会变得相对容易一些。虽然如此，但方向盘并没有让驾驶员麻木。相反，驾驶杆和仪表板的设计，让驾驶员的腿部有足够的活动空间。
此外，丰田C-HR绝对只是一辆高车，而不是一辆运动型SUV，因为它只有5.9英寸的离地间距。而C-HR的Sachs阻尼器却做得很好，可以平滑路障，而不会过于柔软或麻木。
认真看来，你还会看到汽车前面的的MacPherson悬架，和后面的26毫米的稳定杆的双横臂悬架。另外，我们还知道四轮盘式制动器还可以减轻C-HR的工作量。
当然，这里还有需要注意的，它的尺寸虽然相对较小，但它的重量可不轻。当你驾驶C-HR时，你就会感受到它额外的高度和它的3300磅重量。而当你开始转弯时，最小的制动操作就可以让它很好的完成拐弯这动作。
四、C-HR的安全系数
丰田安全意识P是它的防撞系统，它配有行人检测、车道偏离警告和动态雷达巡航控制。对于车道偏离警告，可能比较适用于开阔的公路上，否则，你会觉得它很烦。此外，它还配备了稳定性强的通用牵引力控制、防抱死制动等，以及车内的10个安全气囊。
五、具有身份危机的无级变速器
总的来说，C-HR的无级变速器是可怕的。因为无级变速器被编程为具伪装的“齿轮”，旨在保持发动机的最佳转速。但“齿轮”的编程确实使这种无级变速器以“感觉运动”的名义，让我们混淆了。
无级变速器处于低转速时的功率很小，所以也许可以通过手动变速器来修复C-HR的问题，所以我建议C-HR可以考虑使用更强大的引擎和正常的无齿轮CVT。
另外，丰田声称自然吸气的2.0升四缸发动机只能以6100转/分的转速产生144马力，而在3100转/分钟时，扭矩为136磅英尺。
六、丰田C-HR给我们的感觉
由于丰田以放弃设置天窗来保持汽车的低位中心，使得C-HR的车厢内部显得很幽闭。同时，C-HR的后车窗也是超小的。还有C-HR很酷的把手和swoopy设计，遮挡了车门的大部分。更糟糕的是，后座阻挡了后面窗户的视野，变成了驾驶员的巨大盲区。
七、最糟糕的立体声播放器
C-HR基于触摸屏的信息娱乐单元是该车的唯一选择，甚至没有导航或卫星广播。但幸运的是，它可以连接手机，只是没有苹果CarPlay的手机服务。
当您将手机连接到立体声蓝牙连接或其USB端口时，可能不会立即拿起您要播放的音乐。所以，您按下播放按钮，然后通过手机扬声器开始播放手机的音乐。几秒钟后，它将开始播放汽车的立体声。不过，在你再次回到电台时，你甚至会回不到你以前听的电台上。
八、C-HR的规格
发动机：2.0升DOHC涡轮直列4缸
功率：144 HP，转速为6100 RPM / 139 lb-ft，速度为3900 RPM
变速器：连续可变变速箱带有智能和换挡模式（CVTi-S），带有七个模拟齿轮，顺序模式
传动系：前轮驱动
遏制重量：3,300磅
座位数：5
MPG：29组合/ 27城市/ 31公路
MSRP：基础XLE模型22,500美元; 升级后的XLE Premium为$ 24,350
九、我对C-HR的评价
C-HR也许是在同一类型中最酷的跨界车，因为它有突出的白色车顶和车门，而且它是充满未来感和乐趣的。
同时，我还觉得丰田应该好好发掘一下零件，来弥补它的不足，特别是慢速方面。
给大家分享了这么有趣的丰田C-HR之后，我再给各位同道好友分享一些我们身边的有趣玩意，让我们的驾车过程变得更有趣。
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