长途归来，汽车保养要不要清洗发动机机油舱？有人觉得没必要，有人觉得有必要，如果问小编达人，我可以很肯定告诉你，必须要！如果你不认同的话，你可以做一个这样的实验：正常来说是5000公里左右换一次机油，在四五千公里的时通过机油标尺可以看到内部的机油是带有黑色杂质的，而新机油是色浅透明的，如果不清洗机油仓，换了新机油几百公里后，你会发现机油标尺带出来的机油是黑色的。这个实验只是为了说明不清洗机油仓，新机油很快就会被污染。你还是不信，下面有图有真相。
1.在更换机油前，将车辆发动至正常温度，熄灭引擎，打开车盖；
2.将发动机机油箱盖扭开；
3.打开早已买好的发动机内部清洗剂（我此处使用的是美国进口的引擎洁霸）；
4.由机油加注口加入机油箱；
5.将机油油箱盖关上；
6.启动引擎，待运行3分钟（时间不是越长越好的哦，严格按照说明书去使用）;
7.熄灭引擎，将旧机油全部排出，为了看清楚效果，我借助了机油机收集旧机油；
8.更换机油格，再注入新机油；
9.关上引擎盖，清洗结束；
看一下前后机油的对比图，我想新机油大家都可以知道是怎样的色泽：
从上图，我们可以看出新机油色浅透明，无杂质，无悬浮无沉淀物，味淡晃动时流动性较好；使用发动机内部清洗剂排出的旧机油呈黑褐色，很浑浊，流动性差，有沉淀物。
在上面的图中，大家也看到了我使用的是威士发动机清洗剂，为什么选择它，因为它是美国原装进口的，再上之前在4S店也看师傅用过，后来就自己买来用，用了有两三年了，感觉还不错啦。
说说我的保养过程吧，我的车是在3000公里左右才开始做养护的，然后之后间隔5000公里～7000公里做一次，每天上下班40公里，一个月在1000公里，这样折算下来，大概是6个月左右做一次，各位车主也可以根据自己的情况选择，一般复杂的路况或者长期长途驾驶，可能需要更频繁点保养。清洗发动机之后，我一般是使用全合成的机油，比如下面的这款。
NOBLU独创NCT纳米因子，形成一层纳米防护膜，有效修复金属表面微坑和损伤部位，给引擎持久保护，PAO+酯类基础油，卓越流动性，有效降低行驶阻力，动力提升10%，快速分散引擎积炭并抑制胶质、油泥等再生，有利于环保和降低汽车尾气排放。
高端车辆可以考虑使用长城的这款机油，高温抗氧化性能和清净分散性能，有效抑制积碳和油泥的生成，延长换油周期；卓越的抗磨损性能，有效减少后发动机磨损；燃油燃烧效率，有效提高燃油经济性；低温启动性能和高温润滑性能，适合全天候使用。
如果是五万公里以上的车辆，建议在机油里面加入机油精或者是抗磨剂，如果你使用的是威士发动机清洗剂，也可以连抗磨剂一起带上，当然如果你觉得没必要清洗，单单买抗磨剂也是可以的：
采用纳米陶瓷悬浮技术，具有0.5微米的陶瓷颗粒，保证良好的流通性，使机件摩擦减至尽可能少，细腻而持久保护，良好的润滑功能，具有优良的预防修复烧机油能力，大大缓解烧机油难题，令爱车的发动机达到很理想的工作状态。
写在最后的话：汽车养护是一门大的学问，我和我的团队致力为大家提供更多优质的车品，如果你对某些产品感兴趣，不妨可以给我们留言，我们团队会挑选有价值有代表性的产品进行深度剖析，以供你们参考，不过这中间一般会有一定的时间，我们需要筛选、采购、试用、形成报告，都需要花费大量的时间，我们每天都有一两篇的文章更新，后期我们只做精品。
