韩系现代起亚在国产汽车厂商的不断挤压下，它们的市场份额越来越小，在韩系车型中，又以朗动为首，而起亚K3不敌朗动只能位列第二，这两兄弟始终在相爱相杀。起亚中则是以K3相依为命，可见K3在大环境和小环境中均处于劣势，生存环境不容乐观，也难怪销量上不去了。
K3前脸采用了更加精致的虎啸式格栅，加上被拉长的大灯，让前脸的横向延展性更佳。1.4T车型的中网为黑色蜂窝状，1.6L车型的中网则添加了镀铬饰。尾部层次算不上丰富，整体看上去简洁大方。车身侧面腰线比较硬朗，呈现出一种力量感。单边双出的排气，以及17英寸多辐式轮圈，更加突出了它的运动风格。
内饰依然是大家熟悉的老样子，不同的地方仅仅是1.4T车型上采用了平底方向盘，更具运动风格。偏向驾驶员一侧的中控区让行驶过程中的操作变得非常方便。白色背光的仪表盘使指针读数清晰明了，中间的行车电脑屏幕可显示多项信息。多媒体系统配备了CD播放器、USB接口和AUX接口，而中控彩色大屏则作为起亚K3的一项选装配置。中控区按键与旋钮的排布比较合理，中控台右侧的阶梯状设计为内饰整体带来了层次感。
K3的1.4T车型上配备了发动机自动启/停、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、真皮多功能方向盘、换挡拨片等配置，而高配车型上还配备了电动天窗、中控彩色屏幕（集成蓝牙电话和倒车影像）、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、皮革座椅、座椅加热、定位互动服务、自动大灯、氙气光源、弯道辅助照明、后视镜加热和电动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调等多项实用配置。
座椅方面是高配车型上配备了真皮座椅，而低配车型则采用织物座椅，前排座椅的侧翼较为宽大，想必包裹性不错。后排中间座椅并没有安放头枕，而且安全带卡口并没有内嵌在座椅上，可见座椅的设计并不像外观和内饰的设计那么用心。起亚K3的后备厢开口较小，且内部空间并不十分规整，不适合装载大件物品。
动力方面，1.4T发动机的最大功率为96kW（130Ps），最大扭矩为211Nm，工信部综合油耗5.9L/100km。另外一台1.6L发动机的最大功率为93.8kW（128Ps）。1.4T车型的传动系统匹配了一台7挡干式双离合变速箱，而1.6L车型上则匹配6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。
