一到冬季，车友们就开始忙活，忙着给爱车做各种保养，尤其是听老司机说冬季车辆积碳多，容易影响发动机的性能，于是车友们首先想到的就是赶紧给爱车除积碳，但前提是我们得知道冬季积碳是怎么形成的，这样才能用更合适的方法清除它。
根据多个城市的统计，冬天的车况比其它三季更加严峻，这主要是风雪、雨雪、雾霾影响了行车的视野，从而增加了道路拥挤，造成多数车辆普遍降低车速。车速下降，开开停停是非常容易造成车内油管等部件积碳的。
此外，冬季气温低、暖气的供应，也让车辆增加积碳。总地来说，冬季确实比其他三个季节更容易产生积碳。不过，作为车主也不用过分担心，只需做到以下几点，就能大幅度降低积碳。
△根据情况更换机油
我不知道大家的情况，我每年很喜欢在秋冬季节交换的时候更换机油。当然，这还跟我的实际情况有关，我用的是全合成机油，一般一年的公里数也差不多1万公里，有时候8千多公里，我也直接更换机油。
因为机油到后期，即便没有全坏，但是性能会下降，包括它的清洁能力和润滑能力。而冬季对抗外部恶劣的环境，恰恰更需要机油发挥出最大的效果。所以我经常选择冬季更换机油，而清洁的机油又能提升清洁发动机、油路的能力，大大降低积碳，带来更强大的动力。这些都是相互相成的。
△不要原地长时间热车
关于热车的争议由来已久，但是不得不说，停在车库的汽车配件各方面温度在很低的情况下，刚启动，机油还没充分润滑就开车，多少是会伤车的。
但是，长时间的热车会增加积碳。一般建议大家，原地热车30s-60s为宜，最好不要超过1分钟，这样能最大程度降低积碳的产生。
△掌握准确的熄火时间
有涡轮增压型的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，否则会产生更多的积碳。最好的做法是先怠速运转几分钟后再熄火，因为装有涡轮增压器的汽车形成积碳的速度是其他汽车的N倍。不过，开涡轮增压车的车主只要注意这点，就能大量降低积碳。
△做进气系统免拆清洗
私家车在行驶2-4万公里的时候，最好要进行进气系统的免拆洗清洁。这种清洁的方式，动手能力稍强的车主都可以自己进行。在网上选购免拆洗的清洁套装，然后在发动机不解体的情况下，对进气道、气门、油路等积碳常驻部位进行清洁。
一般这种清洁套装都会有相关的操作介绍，有的清洁要保持发动机的开启。不过，总体来说不难。对于豪车而言，更应该这样做，大大降低冬季的积碳产生，又能高效保养自己的车辆。
△加高品质的原油，使用高品质的添加剂
冬季要加高品质的原油。原油的品质越高，洁净度就越高，矿物含量和杂质相对会较低，燃烧的转化率也会增高，产生的积碳就会相对降低。
除此之外，我本人也喜欢在冬季使用高品质的燃油添加剂。因为很多城市的原油品质都不高，所以会特地选择在冬季使用燃油添加剂来助力，并提升清洁积碳的能力。为什么强调高品质呢？因为山寨品牌的燃油添加剂往往会出现清洁力过猛，腐蚀油管、发动机的情况，大家要慎用。
根据跷板结构设计，可将号码显示或隐藏起来，防止个人隐私泄露。号码采用了软磁材质打造，加上独立的号码卡槽，非常容易拆，更换号码更加便捷。
采用了夹子的造型设计，手机放置在上面牢固稳定，即使遇到颠簸路段也不易晃动。独特的碳纤工艺，看上去更加有质感，长期使用不易褪色变形。
添加了高效清净分散剂，有效的清除油路系统的积碳，减少尾气黑烟排放，达到节能环保效果。内含助燃剂成分，提高辛烷值，使油品燃烧更充分，提升发动机动力，降低油耗。
采用了强劲的钛分子防护技术，能有效提升油膜强度，减少发动机的沉积物，确保发动机动力输出。优异的低温流动性能，即使在寒冷的冬天，爱车也能正常启动。
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