来源：车早茶
9月初，根据英国的金融时报报道，韩国的现代汽车（Hyundai Motor）在华工厂停产！而该消息则造成了现代汽车集团股价下挫了2%，损失惨重。
这次的“停产风波”的原因，还是模棱两可的。但是根据外媒的报道，称是由于萨德的问题引发的一连串影响而导致。但是这个说法并没有得到官方的证实或者回应。
而最新的消息的显示北京现代在中国的四家工厂全部停产。我个人的愚见猜测，可能是由于“萨德”的原因，现代在中国市场的销量大幅跳水，已经下降了65%了。所以我估计是因为产能过剩，然后工厂是“有目的性”地停工。
而在一些花边消息显示，北京现代方面解释：停工原因是因为高温、夏季调休。而外媒则认为是由于零部件供应中断，才是这次停产的“罪魁祸首”。
无论停产的原因是什么，我们大家都知道，韩国车现在在中国市场的销量和情况都是不容乐观的。当然主要原因还是政治方面的，但是由于这几年韩系车的表现越来越差强人意，大家对于韩系车的印象日趋下降，即使优惠巨大，大家也依然不愿买账。
再加上现在国产车的强势攻占市场，大打性价比和价格战，使得韩系的优势全无。一线城市的韩系车保有量已经大幅度降低了，而二三四线城市则被各种自主品牌所攻陷。
日系和德系的强势也是韩系车没落的原因之一。我还记得在04年的时候，我家舅舅买的第一台车，是北京现代的伊兰特，在当时来说，16万的价格是比较“土豪”的了，再加上当年的汽车选择并没有现在这么科技化，当年就只能上太平洋看一下，然后就去店里下定了，甚至还没试驾。
但是那台车到今天，已经服役了13年多了，跑了20万公里，除了悬架有点软之外，什么大问题都没有出过，空调更是冷的要命。所以说十几年前的韩系车做工真的不错，而不同于现在，除了颜值之外，品质一直被消费者诟病。
这一次停产风波，导致现代又被推上了风口浪尖，总之，韩国的商品在中国的吃香热度已经大幅缩水，不知道下次，会不会轮到某亚……
一品君文末种草：
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