2018款的阿特兹正式上市了，马自达这次小改款能看出来还是挺为中国消费者操心的，在配置上用足了力气。
一、新增了22项配置
之所以说这次的改款看得出来马自达为讨好中国消费者操碎了心，也就表现在配置这里了。要知道，2018款的阿特兹可是新增了22项配置，这是怎样的丧心病狂啊！
首先我们来看下全系标配的那些。
GVC加速度矢量控制系统，这是马自达独有的技术，也是世界首创。这个技术官方解释是这样的：通过操作方向盘、变化发动机的驱动扭矩，将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度（G）进行统合控制，使4个车轮的接地载荷达到最佳状态。
看不懂对吧？没关系，对于我们普通人而言，只需要知道这个GVC加速度矢量控制系统能带来什么好处就行。
这好处主要有三：一、GVC可以提升驾驶乐趣；二、提升乘坐安心感；三、提升安全性。
因为GVC系统，2018款阿特兹在过弯的时候，发动机扭矩会被减少，车辆中心向前转移，如此一来，你不用疯狂地打方向盘也能顺畅平滑过弯，也因为这个顺畅平滑，所以坐在车上的人感觉更舒服，而开车的人更有种自己是老司机的错觉。
除了GVC系统，2018款阿特兹还全系标配了自动大灯、胎压监测、自动雨刷、外后视镜自动折叠等看起来用起来都挺高X格的配置。
说真的，这其中的一些配置在其它合资车上，可能只会出现在顶配、次顶配，可如今马自达给阿特兹来了个全系标配，这意味着连最低配都有自动大灯这种装B神器，由此可见这次马自达是真的下了狠手。
在这样的全系标配面前，其它车子标配的那些无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、ESP、定速巡航、中控大屏不觉得弱爆了吗？
除了全系标配，2018款的阿特兹高配车型上还出现了HBC远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热等等更高一级的配置，这其中的用心真的能感觉得到。
二、外观还是那个“魂动”
新款的阿特兹跟老款阿特兹的外观上的相差不大，这次只有小调整没有大改变。
首先是进气格栅的变化，目前的多福横式黑色格栅的正中央镶嵌着马自达车标，看起来是简约又大气。与进气格栅设计在了一起的LED前大灯组呈现出上挑的眼神，因为与进气格栅设计为一体了，所以视觉效果非常具有运动感，异常夺目。
至于侧面和尾部，跟2017款相比变化不大，但内饰倒是有让人眼前一亮的地方。
最明显的就是换了个全新样式的方向盘。新的方向盘在中间的马自达车标外多了一圈镀铬装饰，但是总体看起来方向盘的镀铬装饰却有所收敛，显得斯文细致不少。
三、马自达为什么这么拼？
看到2018款阿特兹车上的22项新增配置，让人不禁想问：马自达为什么这么拼？
其实原因也很简单。
很久以前就流传的这么一个段子：哎呀，有钱了，赶紧浪一波转子；哎呀，没钱了，先弄点大家喜欢的东西赚点钱；哎呀，又有钱了，再浪一波转子。
虽然是段子，但是真真是再贴切不过了。
在中国，马自达可以说是唯一一个不被骂的日系车品牌了，但是“叫好不叫座”，销量一直上不去，被福特蒙迪欧甩开一倍有余。但中国的中级车市场有多大大家都看在眼里，所以马自达在2018款阿特兹上用的力气，也挺好理解的。
作为一个挺看好马自达这个偏执狂的人，希望这步棋走对了，然后马自达又有钱可以去浪转子了。
