当我们购买新车后，都会免不了为自己的爱车全身装饰一番，不管如何装扮，最重要的莫过于保护爱车的“心脏”了，因为发动机是最为重要、昂贵、脆弱的部分，而发动机下护板则可以助你一臂之力。
其实， 对于出厂没有发动机护板的车型加装护板，是个老生常谈的话题了，而加装下护板，经常听到的答案也大相径庭，有的说可以保护发动机，有的说影响发动机散热，那么，到底要不要装？继续看下去。
真正的老司机都知道，烂车先烂底，飞沙走石、泥泞雨水等，都会对裸露的底盘造成不同程度的侵蚀，尤其是是轿车，因为本身地盘就不太高，在通过一些凹凸不平的路面的时候，也总让人心惊胆战，生怕一个不小心就把油底壳给磕坏了。
而发动机下护板的主要功能是，就是为了行驶过程中，防止由于凹凸不平的路面，对发动机造成撞击，而造成的发动机损坏，通过一系列设计，达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中，由于外在隐私导致发动机损坏的汽车抛锚。
有些维修师傅告诫车主，加装下护板会影响散热，还会有异响，甚至发生事故时还会影响发动机下沉，影响安全。其实我们在初中物理就已经学过，热空气是向上走的，发动机散热，是借助于汽车的整套散热系统，并不只靠发动机下面的这个缺口来散热。
而且海外版的车辆几乎都有下护板，厂家原厂配件里也有下护板可供选择，国内原车自带了安装下护板的孔，试问，如果下护板是妨碍安全的东西，为什么还要留孔，并出售配件呢？ 最后，小编介绍几款性价比较好的发动机下护板，供大家参考。
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采用3D 锰钢一体成型工艺，与发功机舱完美贴合，运用全覆盖设计，防护面积增加30%，有助于全方位保护发动机，抵御泥沙碎石的侵袭，结合全新下线设计，万一遭遇一定的撞击力时，下沉线自动断裂，发动机顺利下沉，人性化保养格设计，不影响机油的定期更换。
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采用原车螺丝空位设计，实现无损安装，与车底发动机位置匹配，独特散热通风设计，确保发动机良好的工作性能，运用一体成型工艺，与发动机紧密贴合。精选优质塑钢为原材料，结实牢固耐用，有利于抵抗外界冲击力，防御砂石、泥土等。
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采用3D版型设计，通过率比老款护板提高3倍，产品申请通过国家专利认可，运用全新发动机下沉线设计，使得行车更加安全，可拆卸盖板设计，方便日后保养维修，大包围全贴合版型设计，覆盖面积增加30%以上，结合空气动力学设计，让气流顺着加强筋月摄凹槽排除，加速热量全部带出，防震垫设计，防止凹凸路面震动。
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采用科学合理的散热设计，降低了空气阻力，更减少油耗，精选优质合金为原材料，硬度高且不易变形，遇到尖锐凸起物磕碰，能够向两侧分散冲击力，提供防撞保护，运用3D版型设计，具备较高的通过率，申请通过国家专利认可，让驾驶者更安全。
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这款下护板，不影响发动机下沉，较好的减少事故对驾驶员造成的伤害，全包围设计，密封性能较好，全面保护发动机面授外部损伤，提升安全性。选用加厚铝合金材质，大大提高了散热性和防护性。
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运用一体设计，解决了散热和护板强度双难题，全新采用空气动力学设计，气流顺着加强筋预设凹槽排除，降低了空气阻力，较大程度提高了散热性，专利设计下沉线，包护下沉时可以沿着下沉线准确的断裂，保障你的驾驶安全，运用大包围全贴合设计，覆盖全面，防止泥土砂石的侵袭，而且没有噪音。
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采用钛铝合金制作，轻便省油且不生锈，最主要的是，其防撞耐磨性能较好，运用3D全包围设计，紧密贴合发动机，提高了通过率，可拆卸盖板设计，方便日好的维修与保养，全新下沉线设计，保障你的驾驶安全性，结合科学散热设计，降低空气独立，实现快速散热。
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运用包围保护，减少发动机底盘损伤，精选优质塑钢材料制作，具有较好的韧性、回弹性、阻燃性等，且防刮耐磨性能较好，帮助降低安全隐患，可开闭的阀门设计，换油较为便捷，根据原车数据开模，不会损害车身。
