车子长时间处在低速和怠速状态，发动机处于非经济工作区域运转，在高档位低转速工况，导致调速器控制高压泵喷射出更多燃油，节气门开度小，气缸内空气少，不能完全燃烧，燃油中的碳氢化合物和胶质便被烧成了积碳。
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积碳不除，加速发动机老化
积碳会加速发动机老化，这听起来像危言耸听，但确实如此。发动机内在构造比较精密，而积碳就是发动机里面顽固的污垢，使发动机气缸内的燃烧不充分，对发动机内部的部件增加不必要的负荷，加速发动机老化。
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如何判断发动机积碳了？
汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单，把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了。驾驶过程中细心感受，汽车是不是怠速不稳、启动难、油耗增加、行驶无力，这些都是积碳的表现。就该坚持发动机。
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清除积碳，恢复澎湃动力
清除发动机积碳，一般有两种。就是到汽修厂拆发动机内部零件清洗，这对积碳严重的汽车来说，效果显著。而一般初期发动机积碳，我们可以选择燃油宝加到油箱里面，通过气缸燃烧的时候来加速积碳剥落燃烧。
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减少积碳，驾驶方式很重要
积碳是不可避免的，至少现在市面上使用燃油发动机都会有这个问题。但我们可以通过驾驶方式来减少积碳产生。简单易行的方法就是走市区路保持转速保持1千5左右，偶尔跑一下高速，通过高温燃烧把积碳燃烧掉。
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积碳还分自动挡和手动挡
积碳还分自动挡和手动挡？这个问题就高级了。正常来讲手动挡积碳会比自动挡多，因为自动挡转速和油门的配合都是电脑设定好的，发动机的转速峰值都是在合适范围。而手动挡靠手动调节，峰值不稳，积碳自然多。
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涡轮高速行驶，减少积碳
涡轮增压能减少积碳发生，知道工作原理的人都知道为什么。积碳是因为发动机气缸内部燃烧不充分产生的。而涡轮增压就是增加气缸内需要燃烧的气体，充分燃烧自然残留少。需要注意涡轮需要达到一定转速才介入的。
