随着车子年龄的增加，油耗会呈现一个缓慢增加的过程。这是很正常的现象。然而，对于开不到两三年的新车，油耗骤然增高，且毫无征兆，那么说明你的车内部有些环节已经出现问题！有的车主认为，这不是个事儿，不用处理，也就是多几个油钱。事实上，车子内部出现问题，油耗增高只是一个预警，如果不及时处理，很可能会伤及车子的矜贵的内部件，尤其是发动机，到时候恐怕就要大修了。那么究竟是哪些环节出问题呢？
一. 机油粘度过高或变质
当检修师傅刚说可能是机油问题的时候，很多车主反驳，刚换的新机油，怎么可能会导致油耗增高。其实，这完全是有可能的。比如，涡轮增压型的轿车，对机油的要求度就非常高，因为涡轮轴承整个是浸泡在机油里，且由机油充当润滑和填补缝隙的作用。涡轮本体和主要转轴的转速又非常高，所以要求机油的流动性要非常强，还必须具备超强的散温效果。所以，当从优质的机油，换成低质粘度过高的机油时，就会给涡轮增压器带来逆向负担，从而增加油耗。
当然，劣质机油超过5000公里，半合成机油超过7500公里，全合成机油超过1万公里都有可能出现不同程度的变质，而变质的机油没有更换，等于本身机油的作用降低，自然也会增加油耗。
采用了天然气制油技术，车内部件不易出现油腻积碳，长久使用更洁净如新。创新的涡轮增压技术，相比较于行业标准抗高温氧化性提高了百分之三十二左右，发动机动力更强劲。结实更高的低温流动性，油品粘度更低，车辆启动更快，真正保障爱车长久动力。
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二. 发动机和油路积碳过多
一般来说，新车驾驶超过1万公里以后，都需要定期清理积碳。积碳是燃油不完全燃烧物，附着在发动机和油路里。尤其是经常在城市里穿梭塞车的车主，车子里的积碳还会比其他车子多。当发动机积累过多的积碳，会塞住一些零部件的缝隙，增加作用力，增加油耗且破坏我们的发动机。当油路积碳过多，会影响混合进气的效果，从而加剧不完全燃烧的情况，产生更多的积碳，形成恶性循环。像这样的情况，最好适度到高速上拉拉车速，有助于部分积碳排出车外，再搭配清理积碳专用的添加剂来辅助清除车内的积碳。
国内油品得辛烷值低、水分高，很容易形成积碳，影响发动机各项性能。这款燃油宝针对中国国情的汽油现状研发，采用浓缩配方，每一瓶有60ml的净含量，每一瓶可兑30-60L汽油。内含清净分散复合剂，能够高效、快速的清除进气阀、燃烧室等部位的积碳，并抑制积碳再生，有效的减少尾气排放。
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三. 季节和负重的问题
一般来说，冬季要比其他的季节来得更加耗油。这不仅是因为冬季需要开暖气，更重要的是在冬季里，劣质的机油在低温里会变得粘稠，而粘稠会形成一种阻力，从而增加发动机输出功率，提升油耗。其次，车内的杂物过多。车主突然有批货物放入车内等等，这会让车子的油耗瞬间增加。所以，建议广大的车主朋友，要使用优质的机油，在低温季节里仍然能保持优异的流畅性。如果车上的物品非必须，要尽早移除。
四. 胎压过低或者传送系统问题
胎压过低，轮胎的阻力增加，油耗就会增加。这个道理好比我们踩自行车。当轮胎憋气的时候，我们就需要用比平时更多的力气来踩才能踩动自行车。此外，传送系统出现问题，润滑不足也会造成油耗增高，这个问题需要到汽修厂才能处理。
米其林数显胎压计选用优质铜金属材质制作的检测口内芯，抗氧化、抗腐蚀、抗锈蚀，可以经久耐用不生锈。显示屏采用蓝光LED夜视的设计，可以将探测的数据清晰的显示出来，夜晚出行使用更加方便，让你观看数据更加直观。
油耗突增是个警号。希望广大车主朋友们要给予重视。当然，排出以上原因，车主朋友也可以换个加油站加油。兴许某个加油站的油质纯度不够，所以燃烧率低，这也会造成油耗增加。
