▲一、利用油门控制升档（省油）
通常情况下，当转速达到2000转左右的时候，电脑就会控制升挡（转速突然下降几百转时），同时这个升档转速是相对固定的。但在这个时候只要改变一下加油节奏，就能够改变升档转速。打个比方，一台车子普遍是在2200转升档，我们可以在转速上升到1800转左右时，采用松开油门的方式，电脑就会马上进行升挡控制。
因为当你松开油门时，电脑会自认为负荷减小了，这个时候汽车不需要比较大的扭矩输出，就会控制提前升档，这样能够在同一车速的情况下，从而降低发动机的转速。
总的来说就是把转速控制在比较低的区间中，可以起到省油的目的！
▲二、利用油门控制降挡（安全）
同样，也能够利用油门来提前降档。若是在汽车的行驶过程中，我们突然深踩一下油门（即便是踩下油门后马上松开，再慢慢的踩下油门），电脑也会立刻控制降挡。同样，如果突然深踩油门，电脑也会认为此时负荷增加，这时汽车需要比较大的扭矩输出，就会采取降挡增扭的方式，从而获得更好的加速性能。
例如超车时，我们可以先深踩一下油门然后松开，让变速器更快的降挡，这样的话加速性更好，同时也更安全。
▲三、等红灯时挂N挡（省油）
很多车主在等红灯时，会把档位保持在D挡的位置。当然，这里并不是说这样做有问题，而是说如果挂空挡，会比较省油，尤其是红灯时间比较长的时候。因为空挡时变速器内部处于空转状态，这时发动机的运转阻力比较小，怠速油耗也会相对小点，但是要记住脚不能松开刹车或者拉上手刹，毕竟安全第一！
▲四、下坡利用发动机制动（省油又安全）
我们在下坡的时候，可以切换到手动模式，当挡位控制的得越低，发动机制动效果也就越强。要是车速过快的话，则有可能会出现无法降挡的情况，这时只需要不停的重复降挡就可以了（运动模式，更容易把档位降下来）。
这种做法有两个好处：一是能够把发动机转速拉的比较高，在这种状态下发动机会停止喷油，二是利用发动机制动，从而防止刹车片和刹车盘长时间摩擦，避免出现温度过高，制动效果衰减的情况。如果不是手自一体的车怎么办？挂个低档，效果也是一样的！
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