车是我们的朋友，我们都会默默的爱护着它，不想让它受到伤害。但是车底世界你关心过么？在汽车严重简配的今天，汽车发动机底部基本上是镂空的，没有一丝丝的保护，这对没有发动机护板的车子来说危害是相当大的。有人会产生疑问：为什么会减掉护板呢？难道是加装护板不好吧（4S店告诉你护板没什么用的，这车底盘高，护板增加阻力），你就大错特错的，因为护板在底盘上，一般人是不会去在意的。一个护板100大洋对我们来说算不了什么，但是厂家每个月生产10万辆就可以省去1000万了、一年一个亿，多么可观的收入啊！那么，发动机护板，我们到底要不要加装呢？先看看利弊把;
1、加装护板的护板的好处:
车辆在日常行驶过程中，车轮就会卷起泥沙、石子，特别是在雨雪天气时，还会夹带雪水对底盘中的裸露的部件进行腐蚀。而加装护板后，就可以减少泥土对底盘的侵蚀，保护发动机关键部位，增加动机的保养周期。
国庆出游时候我就遇见一件非常尴尬的事情：我朋友开了一辆大众朗逸，没有发动机护板的，在107国道上行驶途中遇见一个砖头大的石头他没有太在意就骑着石头过去了，底盘哐当一声赶紧靠边停车检查，发现机油漏光了发动机油底壳撞坏了。虽然叫来保险公司理赔了2000块但是机油300块钱还是自己花了。之前如果加装护板的话就不会发生这样的尴尬事情了。
车辆在正常行驶过程中，难免会遇到凹凸不平的路面，说不定路上的一个很不起眼的石头就会造成托底，严重时撞坏发动机造成机油泄漏甚至爆瓦等！
▲此款护板根据车辆底盘结构设计，贴合底盘不会产生共振不影响发动机下沉。采用三种材质可以选择：锰钢是三种材质重最硬的，也是最重的，颜色是黑色的；铝合金：是铝和镁的合金，重量轻，不生锈，颜色是银灰色；钛合金：钛、镁、铝的合金，是在铝合金的基础上添加了少量的钛，硬度比铝合金稍高，颜色黄色。
▲此款大众神车专用下护板：根据原车打孔，凹凸吸附更加贴合；采用钛合金加厚材质更加具有韧性；人性化预留孔防尘散热两不误，例行保养免拆卸更加方便快捷；原车3D立体插式安装，安装面积更广更加牢靠！
2、大家认为装护板的缺点：
对于加装护板后有人认为在车辆发生激烈碰撞时护板会阻挡发动机下沉的通道，使发动机退入驾驶室内，从而在事故中会加大对车内人员的伤害。
其实，近年来推出的车型在出厂时就已经预留加装发动机护板的位置，所以就算发生交通事故，也不会影响发动机下沉。
还有在加装护板后，车辆在行驶时发动机在运转时会产生高温，护板影响发动机的散热性。
这是一个误区：发动机散热不是靠车辆行驶时吹风散热，而是靠冷却系统、电子扇散热，和车辆行驶时吹风没有任何关联，你可以对比家里的煤气灶，使用的时候火焰是往上面去的，手放到煤气灶下方是丝毫感觉不到热量的，所以车主大可放心。
▲采用3D塑钢全包围设计，精准测量全方位覆盖防护更加全面；加强内筋设计更好的加固，防冲击力提升30%；专利下沉通道设计，丝毫不影响发动机下沉；独立的保养通风口设计，打开旋转口保养方便更快捷。
▲采用进口高分子颗粒工程材料，相比普通塑钢材质硬度提升30%以上，重量轻硬度高，有3个硬币叠加的厚度深层防护汽车心脏并且不增加油耗；贴合严密不留缝隙，全方位阻挡雨雪泥土的侵蚀；韧性良好，发生挤压变形后3秒钟立即会弹不会变形。
综上所述，车辆加装发动机护板应该是利大于弊的。国外同款车都是有护板的，我们购车的同时最好还是把发动机护板装上（如果你是豪华款的话再好不过了），这样既可以延长车辆保养的周期，又可以减少发动机的磨损、腐蚀等。保护自己的爱车从底部做起吧！
