怎样判断发动机是否有积碳？
作为一个汽车新手，如果你的车只走了几百公里，别人就让你去除积碳，那他一定是在忽悠你。通常情况下二万公里以内，是不需要除积炭的，除非你加的汽油品质实在太差了。如果积碳过多了，车子加速开始不结力起来，你着车的时候发动机还会怠速不稳，发动机抖动较大，严重的时候会发出“咯咯咯”敲缸的声音，积碳过多也会引起发动机气缸缺火从而导致着发动机故障，这个时候就要去清理积碳了。
积碳到底是如何形成的？
发动机积碳，是一个令很多司机头疼的问题，老司机无心哥告诉你，发动机的积碳到底是如何形成的呢？
首先，国产汽油燃油品质不好，是发动机积碳的主要原因。
其次，是不好的汽车使用习惯。车辆长时间怠速、长时间原地热车、低转速行驶等是积碳加剧最重要的原因，因为怠速的时候发动机为了维持转速就会采取低进气量、浓燃油的策略，也就是向进气道或者缸内喷射极浓油气混合雾。而这种极浓的油气混合雾并不能燃烧充分，这种不充分燃烧就会形成比正常工况下多的积碳。
发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。
使用堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。
喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化。
传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗，不但费时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密，拆解清洗可能会带来许多后续的问题，因此一定要请专业人士去操作。
还有比较简便的方法，去清洗发动机。免拆清洗的燃油系统除碳剂（燃油添加剂）已逐渐成为我们清洗积碳的必要手段。
燃油添加剂能有效清洁发动机重要部件的积碳,提高燃油经济性,降低尾气排放。一定要对症下药，要用正品哦！
Step1：发动机外部清洗
汽车引擎泡沫清洗剂，可以有效的去除油污，防自燃，充分清洗发动机的外部，使发动机的外部散热效果更明显。
Step2：发动机内部清洗 （专用型燃油添加剂）
部分车系原厂有出专用型燃油添加剂，高效除积碳，节省燃油，使用燃油宝以后，燃油中的胶质物被有效清除，发动机积碳等有害物质也迅速分解。记得要买原装正品的！
Step3：发动机内部清洗 （通用型燃油添加剂）
很多车系原厂没有专用的燃油添加剂，那么可以选择通用型燃油添加剂来改善燃油品质。
好了，关于积碳防治压箱底的秘笈，我已传授完了，你GET到了要点吗？！
