最近，在汽车界最火热的新闻无疑是巴黎无人驾驶的公交车正式上路！媒体报道称，这辆无人驾驶的公交车可是彻头彻尾的“法国芯”，它是由法国高科技公司Easymile生产的，名称是“EZ10”。
尽管这辆车载客有限，仅有12人，而且时速较慢（每小时25公里），不过，它的上路标志着无人驾驶的广泛推广使用成为可能！据说，这第一班车还特意邀请了际货币基金组织总裁拉加德前来体验！Easymile还对媒体表示，EZ10无人驾驶公交车将于今年年底前完成第二次测试，测试地点将是里昂和奥斯特利茨两大火车站之间。
其实，无人驾驶这一概念由来已久。早些年，在谷歌公司内部就推出了无人驾驶班车。但是业界仅仅把无人驾驶看做一个构想。随着EZ10的上路，构想逐渐成为事实。同时，这也唤起了人们对无人驾驶汽车的大讨论。
一些人认为，随着无人驾驶的到来，车窗将不再仅供察看路况使用，它将成为一块智能屏幕。通过这个屏幕，车主可以看电影，看文件，甚至进行远程会议。这么说来，汽车不仅是一个代步工具，更是一个办公场所，这无疑将极大地解放生产力！
如果车窗成为屏幕，那么保证屏幕清晰就要有效避光。遮光车膜的选择尤为重要！
即使一些保守人士也认为，未来的车窗或许会设计得更大，这样人们即使无法通过屏幕实现互联网操作，却可以获得更广阔的视野，静心享受旅行的美好风光。不过，一些人担忧的是，如果大幅使用车窗，如果提高车窗强度，保证安全防爆呢？一款安全有效的贴膜弥足重要！
在另外一些人看来，无人驾驶最大的功绩将是降低车祸发生率。当然，这一目的的实现是以无人驾驶的广泛普及为前提的。无人驾驶将使人从疲劳紧张的驾驶之中解放出来，一些“女司机”再也不用担心错把油门当成刹车了！
不过，即使无人驾驶到来，司机也不能偷懒哦！刹车片还是要时常检查，时常维护才是硬道理！
无人驾驶的普及不仅仅是汽车技术的单方面提升。因为，无人驾驶是集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，是一个社会协作分工方能实现的。因此，无人驾驶技术也是一个国家实力的象征。
那么，在中国无人驾驶处于什么阶段呢？我们还真不该妄自菲薄！在无人驾驶方面，我国不仅没有落后，甚至还走在了世界的前列呢！
中国第一款正式上路的无人驾驶汽车是红旗HQ3无人车，这辆车有国防科技大学研制，并且在2011年从京珠高速公路长沙杨梓冲收费站出发，历经3个多小时，跑了286公里！
要知道，这个实现可是在现实路况之中的实现！红旗HQ3无人车实时感知路况，实现了67次自主超车！而且，还经历了雨雾恶劣天气的考验呢！
红旗汽车曾经是中国人的骄傲，曾经承载着无数工业强国的梦想，而且陪伴着一代又一代的领带人见证了一个又一个的伟大的历史时刻！
我们希望，在无人驾驶时代，以红旗汽车为代表的国产汽车能够走在科技的前列，为祖国争光！
